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达达|达达再造一个京东( 三 )

达达零售业京东顺丰速运


但与此同时 ， 达达的劣势也十分清晰 ， 其一就是对京东等大客户依赖过高 。
财报显示 ， 2017-2020 年前三季度 ， 达达集团营收中来自京东的部分分别为 6.9亿元、9.4亿元、15.7亿元和14.5 亿元 ， 对营收的贡献比例分别高达 56.7%、49.1%、50.5%和39% 。
此外 ， 达达的人力成本问题也需要得到更深层次的解决 ， 当前达达集团的骑手费用由第三方公司直接支付 ， 而不是通过公司支付 。 这种众包运营模式 ， 提高了对骑手的管理难度 。

虽然骑手和达达集团之间没有直接的雇佣关系 ， 但事实上骑手确实在为达达集团工作 。 未来如果相关法律法规有所变化 ， 骑手被分类为公司员工后 ， 将需要向骑手支付包括福利、社保、公积金在内的大量费用 。
可以说 ， 在同城零售领域 ， 京东加达达 ， 很可能再次创造一个京东出来 ， 但目前来看达达需要解决的问题还有很多 。
可是千万别忘了 ， 达达背后站着的可是京东 ， 公司很好地遗传了京东物流的基因 ， 那就是底气十足 ， 不怕烧钱 。
在面对一个还不够成熟的市场时 ， 烧钱是在所难免的 ， 就像美团一样 ， 在开疆拓土的时候烧光千亿才换来今天的规模以及盈利 。
从送外卖到送万物 ， 即时配送未来的可能性极大 ， 同样变数也很大 ， 但是达达的机会绝对不小 ， 据财报显示 ， 达达集团预计2022年第一季度总收入还将实现 72% 至 76% 的同比增长 。
【达达|达达再造一个京东】作者：风清

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