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（受访者供图）
在肖钧展示的晚间休息“床位”照片中，地面上仅仅铺了一层硬纸板和一张薄薄的布垫，肖钧说到：“睡了一晚就硌得我脖子疼，但已经有同事睡了几十天了 。”
“比以往正常生产的时候辛苦多了 ， 有的同事承受了很大压力，他们封闭生产时间太久了 。像我们科长，从4月初就封闭在厂内了，到现在快2个月没回过家 。”肖钧认为，长时间的封闭生产加上越来越重的工作任务，让不少员工感到了巨大的心理压力，同事之间、员工和领导之间的争执和争吵也不可避免 。
早前，曾有汽车零部件公司HR向采访人员表示 ， 封闭生产不仅仅需要解决员工最基本的吃住以及防疫需求，还需要关注员工在长时间封闭环境下的心理健康 。有多家公司的内部人士向采访人员透露，除了以额外的补贴犒员工外，公司还会举行集体生日会、球类竞赛、火锅、KTV等活动，帮助长时间封闭的员工缓解心理压力 。
不过，并非所有公司都有余力组织相关文娱活动来疏导员工 。当下，随着复工复产的加速推进，生产需求大幅提升带来的大工作量，叠加长时间的封闭，对于部分员工的心理健康带来了较大的挑战 。
6月汽车行业或能恢复正常
随着疫情的好转，肖钧们或许很快就能正常上下班 。
5月29日，上海发布《上海市加快经济恢复和重振行动方案》，共包括八个方面、50条政策措施 ， 提出支持汽车、集成电路、生物医药等制造业企业以点带链，实现产业链供应链上下游企业协同复工，稳步提高企业达产率 。
上海市经信委主任吴金城表示：“6月1日起，全市进入全面有序复工复产复市、恢复正常生产生活秩序阶段，将取消对企业复工复产审批审核，服务好各类企业复工复产的合理需求，推动产业园区、办公楼宇等加快全面复工，仓储物流等生产性专业性服务业企业应复尽复 ， 支持所有符合防疫要求的企业同等复工复产，为广大中小微企业尽快全面复工复产积极创造条件，企业员工恢复上下班通勤 。”
“可能6月1号之后就能回家了 。还有一些仍在居家的同事也可以正常来上班了 。”肖钧告诉采访人员 。近期，上海奉贤地区的某汽车供应商向采访人员表示 ， 目前已经结束封闭生产，员工已经能够进行“点到点”（家到公司）的通勤 。
为早日摆脱疫情的冲击，不同地区的车企也相互交流和学习 。一汽-大众长春生产总监高大伟表示，5月份以来，长春生产组织近1.9万名员工和合作伙伴开始点对点通勤，最大化组织生产 。在这期间，频繁打破生产纪录 。
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6月1日起 ， 上海将进入全面有序复工复产复市，汽车产业链上仍缺失的环节将被快速弥补，恢复上下班通勤将使得更多“生力军”投入到生产之中 。
随着全国疫情防控形势逐步好转，更多的人开始关注疫情后中国汽车产业的发展趋势 。
摩根大通中国证券研究部及亚洲汽车行业研究团队主管赖以哲认为 ， 6月份汽车行业生产会恢复正常 。他在5月中旬接受第一财经采访人员采访时曾表示，该公司将今年中国乘用车产量和批发销售的预期增幅下调至持平，并认为零售需求将下降；就整体汽车市?。òㄉ逃贸担┒?，预计今年汽车销量将下滑2% 。
不过，近期一揽子刺激汽车消费的政策，或将起到短期迅速拉动消费的作用 。
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