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货运|36氪首发｜「超级骆驼」获近千万美金融资，做货运第一公里的数字化、智能化平台( 二 )

创投圈物流36氪无人车货运


此外 ， 长线需求角度看 ， 人口老龄化、运力缺口的逐年扩大 ， 使市场用工焦虑和用工成本逐年增加 。 细化到批发商群体 ， 其刚性、高频、零担化的转运及发货需求 ， 也更倾向于接受“便捷、便宜、高效的一站式转运及发货服务” 。
「超级骆驼」自2021年9月成立至今 ， 已有22项软著权 ， 11项智能设备专利 。 业务上 ， 已发展批发商5500多家 ， 每日混合调度装卸转运10万余件货物 ， 日代收货款及同城物流费近百万元 。 目前「超级骆驼」已经在成都、重庆等地实现智能调度三轮车交付服务 ， 2021年末在成都银犁批发市场成功实现场内无人车商业化成功落地 ， 每日无人车转运订单超五千件 。
面向未来 ， 「超级骆驼」将在下半年拓展150个市场、增加700台无人车去做运营 ， 并将无人车智能化运营未来可以扩展到其它半封闭及封闭场景 。
团队上看 ， 公司核心团队来自滴滴出行 ， 腾讯、顺丰、华为及富士康 ， 具备出众的资源整合能力 。 核心团队对车辆管理、物流和智能调度拥有十余年经验 ， 对系统和智能设备的认知深刻 ， 具备系统开发能力和场景落地与大规模运营能力 。
投资方观点：
蓝驰创投管理合伙人朱天宇认为 ， 一级批发市场逐渐向微批转型 ， 专业市场批发商付费转运需求刚性高频 ， 市场用工成本和运力缺口剪刀差拉大 ， 为场内无人车应用商业化带来巨大机会 。 解决场内转运会牢牢占领批发商发货订单入口 ， 深度改造贯通发货到省内零担全链路、以技术手段构建交易闭环 ， 批发商会进一步受益 ， 将会有效撬动万亿整车零担市场 ， 推动供给侧改革、行业有大平台机会 。
初心资本管理合伙人田江川认为 ， 批发市场作为物流订单产生的源头 ， 最开始的一公里有「多批次、少批量」的特性 ， 在货物流转的过程存在诸多冗余 ， 这些不经济的表现在巨大的交易、交付体量下值得被改造 。 「超级骆驼」瞄准批发市场高频的货物转运刚需 ， 并在此基础之上通过提升碎片化需求集单交付效率 ， 实现批发市场场内的货运数字化、自动化 ， 是目前市场上唯一一家定位专业批发市场场内运输的科技公司 。

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