大灯在晚上的作用除了照明 ， 还在很大程度上起到警示其它车辆的作用 ， 这也是为什么车辆都要安装示宽灯的原因 。 在这里编辑还要提醒您 ， 晚上不但要开灯 ， 而且 还要早开灯 。 在傍晚或者恶略天气的时候 ， 光线下降但路灯又没到打开的这段时间里是很危险的 ， 建议您最好打开大灯行驶 。 您的眼神儿好不代表别人不近视 ， 一个 简单的动作带来的是更多的安全保障 。 欧盟国家已经把日间行车灯列为车辆的标准配置 ， 白天都需要 ， 灯光在夜晚的重要性就无需多言了 。
行车灯
道理很简单 ， 但为什么总是有人"忘了"开大灯呢?其实原因就出在另一项新技术--自发光仪表盘上 。 自发光仪表盘会随着车辆的发动而开启 ， 这项技术能够有效的增加日间行车时仪表盘的清晰度 。 原来这只是高档车上的配置 ， 但是很多十万以下的车型都已经装配了自发光仪表盘 。 明亮的路灯和清晰的自发光仪表常会给驾驶者带来大灯已开的错觉 ， 这样看来总是有人忘记打开大灯就不足为奇了 。
所以请您在以后晚上开始的时候还是请注意以下仪表盘的提示灯吧 ， 大灯开启的时候仪表盘上会有提示灯出现 ， 常见车型都是绿色标志 ， 但也不排除个别车型有别的 颜色 。 近光、远光、前雾灯和后雾灯的仪表盘提示灯都不相同 ， 下面的图注中有清晰标识 。 另外自发光仪表盘的车型在开启大灯之后 ， 仪表盘的亮度会相应变暗 ， 防 止炫目 ， 只要细心观察也能借此判断出大灯是否开启 。
开灯是必须的 ， 但是灯光也要合理使用 。 比如在城里开车时车距较近 ， 再加上周围光线较好 ， 一味使用远光只会对其它车辆的行驶造成极大的影响 。 但是如果在车少 人稀的国道或者高速公路 ， 就最好使用远光照明了 。 远近光在仪表盘上的标识不同 ， 一般绿色为近光等 ， 蓝色为远光灯 ， 如果您在路上行驶 ， 有其它车辆用大灯晃 您 ， 那您最好赶紧看看是不是打开了远光 ， 影响到了他人的正常驾驶 。
文章插图
自动大灯
自动大灯在前几年还是高级车的必备产品 ， 但随着成本的降低 ， 自动大灯的普及程度越来越高 。 自动大灯的工作原理其实很简单 ， 只是在车身上的相应位置安装了光线传感器 ， 当外部亮度降低到一定程度是 ， 传感器会发出信号控制大灯自动开启 ， 在实际使用中非常方便 。
配备有自动大灯功能的车型在 大灯控制键上会多出一个AUTO档 ， 只要没有特殊情况 ， 驾驶员无需对灯光进行操作 。 这里还有两点需要特别说一下 ， 一个是自动大灯在切换过程中一般都有短暂 的延时 ， 当光线突然降低时(例如驶出隧道时) ， 司机朋友需要格外小心 ， 这短暂的延时是非常危险的 。 第二点是如果在夜间行车需要短暂关闭大灯时 ， 请注意把开 关调制示宽灯位置而不是直接关掉 ， 让车辆始终保持足够醒目 ， 避免发生危险 。
随动转向灯
随动转向灯的工作原理略为复杂 ， 当夜间汽车在弯道上转弯时 ， 由于无法调节照明角度 ， 常常会在弯道内侧出现"盲区" ， 极大地威胁了驾驶员夜间的安全 驾车 。 随动转向灯能够不断对灯进行动态调节 ， 保持与汽车的当前行驶方向一致 ， 以确保驾驶员在任何时刻都拥有最佳的可见度 。 随动转向灯一般都和自动大灯配合使用 。
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