风大师的风扇位不仅多 ， 而且设计的比较巧妙 ， 除了电源仓和顶部可以组成垂直风道外 ， 侧板采用的是3段设计 ， 顶部是玻璃磁吸快拆面板 ， 中部是支持3x120的显卡位散热面板 ， 底部电源仓的面板也可以拆除 ， 不仅加强了散热 ， 还方便快速安装电源 ， 整理线材 。
微星的Z690 CARBON这块标准的ATX主板在风大师里显得一点儿也不大了 。
这个设计师真的是非常贴心 ， 此处有个可拆卸挡板 ， 拆卸后可方便冷排快速安装 ， 双层风扇安装也完全没问题了 。
通电后的照片
散热能力：
CPU这次用的是全新12代I7 12700K ， 显卡是影驰的RTX 3080 12G星曜 。
单钩FPU满载后 ， CPU温度稳定在75度左右 。显卡跑furmark可以稳定在75度 ， 并且风扇仅58% ， 还有很大的散热空间 。
总结：
动力火车的这款风大师内在结构上并没有什么新颖的改进 ， 但是很多细节设计上体现了设计师的细腻 ， 三段式的高性能侧板 ， 既实现了美观 ， 也规避了全玻璃侧板闷不透风的弱点；正面走线遮挡板、背面束线槽设计都是非常实用的点 ， 同时也给机箱I/O接口增加了灯光 ， 解决了抹黑操作的问题 。 另一方面 ， 最大支持12风扇 ， 同时关键的高发热位都设计有独立的风扇 ， 散热性能相当优秀 。
总体来说还是蛮不错的一款机箱 ， 作为一款售价350元的中塔机箱来说是吸引力还是相当不错的 。
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