科学家根据多起飞行事故分析 ， 发现飞行器的机尾部分不容易损坏 ， 极大的提高了设备的存活性 ， 因此将其中一部黑匣子安装于机尾 ， 用于拍摄并记录飞机的机械状态；另一部黑匣子则安装在机首的驾驶舱部位 。
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黑匣子图片
黑匣子为什么不易损坏
当然 ， 除黑匣子有利的位置外 ， 自身的“硬实力”也不容小觑 。从上世纪50年代末第二代黑匣子开始 ， 人们当时按照美国联邦航空局颁布的第一个黑匣子标准TSO-C51 ， 开始在记录仪（磁带机）外面安装抗100g（重力加速度）、持续11ms的冲击、耐1100℃、30分钟火烧的保护外壳 。
现今 ， 根据EUROCAE制定的国际标准 ， 为了使黑匣子承受飞机坠毁和高温燃烧带来的影响 ， 黑匣子不仅需要做到防火还要做到防水、抗震、耐压、耐高温以及抗磁干扰等要求 。
据悉 ， 飞机上的第三代黑匣子可以承受高达1100℃的高温60分钟、500km/h的撞击力度 ， 并且能够承受2吨重的物体挤压5分钟 ， 且于海水里侵泡30天无损 。
【黑匣子为什么不可以实时传输数据黑匣子为啥不能实时回传数据】黑匣子的保护外壳由很厚的钢板和多层防护冲击的隔热材料组合而成 ， 存放信息和数据的存储芯片放置在中空的箱体结构中 。因此 ， 一般来说即使飞机失事完全损毁 ， 黑匣子里的数据也能保存妥当 。
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