而作为前“中国首富” ， 命运多舛、深陷泥潭的恒大集团掌门人许家印 ， 本周也重新出现在了公众视野中 。
从官方发布的推文来看：北京时间4月21日 ， 三辆恒驰5现身广州恒大中心 ， 恒大董事局主席许家印 ， 携管理团队全方位体验该车型 。
许家印看到恒驰5动感时尚的造型 ， 并坐进车内 ， 体验了恒驰5奢华的内饰、极具科技感的智能网联功能后 ， 让他忍不住连连点赞：“漂亮！真漂亮！”
但在真正负责恒驰5后续上市交付任务的所有员工眼中 ， 望着那片即将切入略显窒息的“红海” ， 酸楚只有自己知道 。 “造车不易 ， 谨慎入局”已经写在了每个人的脸上 。
文章最后 ， 想要聊聊的则是曾经被称作“电动三傻” ， 如今却被传统车企视为“香饽饽”的蔚来、小鹏、理想 。
虽然北京车展延期 ， 很大程度上打乱了其产品推新的节奏 ， 但仅以目前已知ES7、G9、L9三款全新车型的产品力而言 ， 个个都不是善茬 ， 也让我对于它们的前景充满了期待 ， 尤其是本周集中看过BBA所发布的那些“大象转身”的力作过后 ， 感触还在变得愈发强烈 。
一边是没有包袱轻松上阵 ， 做好向死而生准备的开拓者；一边是难以放下燃油时代红利 ， 始终犹豫不决的守疆者 ， 双方之间的交锋与碰撞 ， 远比想象中激烈 。
无论承认与否 ， 时代真的变了……
【余承东|「一周车话」余承东说30万辆没戏，马斯克说150万辆很稳】搜罗一周车闻 ， 回顾大小车事 ， 车闻轶事尽在【一周车话】 ， 下周见！
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