最后我们来看看消费者最为关注的动力方面表现 ， 新车依旧搭载一台1.5T四缸发动机作为增程器 ， 其最大功率92千瓦 ， 同时配备了峰值功率分别为72千瓦和200千瓦的前后双电机 。
值得一提的是 ， 新车的动力电池来自宁德时代 ， 其电池容量为40.2 kWh ， WLTC 纯电续航为150 km ， 其最低电荷油耗为6.85 L/100 km 。 另外 ， 新车的最高时速190 km/h 。
除了路试谍照和申报图照片 ， 网络上还有汽车拍客曝光的新车实车图 ， 包括问界M5和问界M7的同框照 ， 包括问界M7、M5参与“赛力斯AITO五一川西试驾之旅” 中的实车照 。 从实车照来看 ， 新车的设计的确出彩的地方不多 。
值得一提的是 ， AITO问界M7新车或有望在今年年内正式上市 ， 结合问界M5定价来看 ， 问界M7的起售价有望28万元左右 。
据悉 ， AITO品牌在2022年的销量目标为30万辆 ， 但从其一季度市场表现来看 ， 显得薄弱了很多 。 尽管3月份问界M5销量为3045辆 ， 但1-3月份累计销量仅有4921辆 ， 和整体销量目标相差甚远 。 不过从问界M7产品定位来看 ， 其销量也不会太出彩 。
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