钱莫天表示：“目前整个行业大部分都是采用集成交付的方式为主 ， 资金链周转速度较慢 ， ‘无目的乱打’和‘无差别进攻’其实会导致核心能力积累不足 。 ”
吹响创新与优化的号角
从无人叉车整体市场发展角度来看 ， 现阶段国内无人叉车市场仍处于起步阶段 ， 其特点主要体现为市场规模基数小、增长速度快、市场空间庞大 ， 客户需求多样化 。
从外部环境看 ， 随着中国制造业智能化升级的不断深入 ， 自动化技术、生产、服务等方面的创新将加快智能设备的导入进程 。 同时 ， 人工智能、新一代信息技术的快速发展 ， 叉车行业整体的互联网、数字化 ， 无人驾驶技术的落地应用越来越成熟 。 这些因素都将推动无人叉车行业的发展 。 未来 ， 借助5G、大数据、物联网、云计算等技术 ， 无人叉车将不仅仅是简单地把货物搬运到指定位置 ， 而是成为一种数字化系统节点、实时感应、安全识别、多重避障、智能决策、自动执行等多功能的新型智能工业设备 。
基于近些年木蚁在无人叉车领域的深耕 ， 钱莫天对于无人叉车未来的发展方向也提出了自己的看法 。 “目前 ， 无人叉车大批量应用仍有难度 ， 对本体感知力、效率、软件等核心点均有要求 ， 进一步提升单车智能是未来的主要方向之一 。 无人叉车本体的载重负荷较大 ， 提升单车智能不仅可以实现无人叉车从设备到工具的转型 ， 还可以让部署更加应用化、简单化 。 当然 ， 最终评价标准还是要从客户侧的价值高低做判断 ， 从客户角度看 ， 当前最迫切需要的不单是本体创新 ， 更在于车辆本体上如何效率更高、成本更低解决最痛的需求 ， 当然 ， 本体形态创新在特定领域还是有价值的 ， 但单车智能程度能不能进一步节省人工成本 ， 以至于群体智能能否满足峰值效率的应用情况 ， 数字化智能系统和客户本身痛点有多少匹配度 ， 我认为这是客户关注的核心 。 ”
基于无人叉车智能化发展趋势 ， 在导航技术方面 ， 钱莫天认为 ， 3D激光的应用会是未来无人叉车的发展趋势 ， “3D激光的成本和性能其实在大幅度提升 ， 算法提升后 ， 单车的传感器数量会更少 ， 使得成本更低 ， 行业通用性和环境适用率更高更强 ， 且不需要对环境再进行额外的部署 。 ”
同时 ， 关于无人叉车行业未来的机会 ， 钱莫天提出两点看法：第一 ， 在点到点自动搬运技术逐步突破后 ， 单车成本优化的是这个赛道格局的重大变量 ， 所以拥有标准化的爆款车体是关键 。 第二 ， 整体效率的大幅提升是重新定义原有行业的基础 ， 以整仓的视角 ， 群体无人叉车为节点 ， 建立的完整的物流数字化系统会给客户带来精细化管理的价值和竞争力 。
【机器人|自动驾驶技术赋能AGV-“大材小用”还是“大势所趋”？】钱莫天相信 ， 机器人也会像“物种进化”那样更新迭代 ， 在机器人“进化”历程中 ， 木蚁机器人将坚持差异化竞争的道路不动摇 ， 对成本、机制和效率有着更严苛的追求 ， 对行业发起“破坏性创新” 。
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