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法拉第美股上市，如何评价造车不停的贾跃亭？( 二 )


“起了个大早 ， 赶了个晚集” ， 正如网友吐槽的一样 ， FF因乐视牵连及贾跃亭个人债务原因等 ， 融资迟迟不能到位 ， 导致其错过了新能源汽车抢跑的黄金阶段 。 而如今 ， 短短四年后 ， 新能源汽车赛道已经今非昔比 ， FF的追赶之路未免非常吃力 。
谁在为梦想买单 ， 贾跃亭还能还上钱吗？
5年前乐视生态危机爆发 ， 4年前贾跃亭远走美国至今未回 。 以至于贾跃亭“下周回国”成了一个“梗” 。
阻碍贾跃亭回国的重要因素 ， 就是乐视垮塌后带来的沉重债务压力 。 这给FF的发展蒙上了厚厚的阴影 。
今年7月21日 ， 贾跃亭又新增了6条被执行人信息 ， 合计被执行金额超48.7亿元 。 若加上前期被执行金额 ， 贾跃亭目前累计被执行总金额已达90.25亿元 。
根据新增被执行人信息披露 ， 前来向贾跃亭讨债的包括华福证券、平安银行、平安证券、国泰君安证券、民生信托等 。
2021年 ， 根据FF发布的最终股权结构图：贾跃亭破产重整装入到债权人信托的股份共占17.2% ， 根据雪球网友测算 ， 理论上FF市值超过300亿美元（目前市值45.11亿美元 ， 还差250亿美元） ， 贾跃亭就能还清50亿美元左右债务 。
还记得在2017年年底 ， 贾跃亭在美国接受媒体采访时表示 ， “债务纠纷会涉及到我 ， 可能会对我产生限制出境和高消费的影响 ， 一旦回国后又来不了美国 ， FF的融资就没戏了 ， 就垮了 。 ”
FF上市 ， 贾跃亭身价依然为负数 ， 还债之路漫漫 ， 战斗之路不能停啊 。
上市≠翻盘 ， 新能源赛道 ， 大家跑的都快
乐视的出现与毁灭堪称中国商业史上的一道奇观 ， 而作为主事人的贾跃亭 ， 也经历了个人命运中最为颠簸的一段旅程 。
如今 ， 新能源行业已经是潮头涌立 ， 各大新造车实力不甘落后 ， 还有巨头通过投资收购的方式跨界参与这场不落幕的产业竞赛 。
贾老板能够创造怎样的结果难以评判 ， 但他为梦想窒息的情怀无疑渲染着各界人士和车友们的心情 。
业内流传这样一句话 ， “在贾老板眼中 ， 欠债就是个笑话 。 只要你的梦想够牛逼 ， 全世界都能为你窒息 ， 包括买了乐视股票的那些明星和纳斯达克的资本市场” 。
贾老板是否舞得一手好旗 ， 量产是最大变数 。
但更多投资者可能只关心一个问题 ， 贾老板 ， 下周回国么？

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