华为|华为无处安放的汽车“灵魂”( 二 )
从中国自主品牌汽车发展现状而言 ， 华为同样选择不多 。 环顾各大自主汽车品牌 ， 从实现百万产销量规模的吉利、长安到长城 ， 要导入华为的智能汽车解决方案 ， 都没有足够的产品溢价能力 。
广汽埃安全面致力于深耕自主中高端汽车市场 ， 从纯电汽车专属平台 ， 到弹匣电池、超长续航和超快充等电池技术 ， 再到ADiGO智驾互联系统 ， 这或许是华为在北汽极狐、赛力斯之外能找到的最好、也是唯一的“灵魂”落脚点 。
自主汽车品牌的很多智能技术更多来自跨国第三方品牌 ， 甚至车型技术都来源于合资的外方公司 ， 从商业角度而言 ， 用不用华为就成为一件需要权衡的事情 。
当华为成为中美博弈焦点中的焦点 ， 5G和通讯技术是其中交锋的重点 ， 而这也将成为未来智能汽车争夺的焦点 ， 谁也不敢 ， 也没能力承担这样的潜在风险
从鸿蒙系统到5G手机芯片 ， 华为必将完成中国企业的又一次凤凰涅槃 ， 或许中国汽车工业到那时也有足够的自信可以无惧全球挑战 。
在文章末尾 ， 我突然想起那一句“今天你对我爱理不理 ， 明天我让你高攀不起” ， 对于苦口婆心的华为 ， 对于高调反对的上汽 ， 对于沉默的自主车企 ， 大家都值得好好深思 。
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