加95号汽油并不比92号汽油更先进根据上面的解释 ， 实际上，95号汽油和92号汽油的区别只是设计需求不一样，不存在先不先进的问题，当然不可否认的是，由于95号汽油价格更高 ， 因此 ， 为了获得更大的市场适应性，提升占有率，一些相对低端的车型，往往会偏向于使用低标号汽油的调教，而对于一些高端车型来说，可以接受更多的拥有成本 ， 那么为了突出这些车型的动力表现 ， 在调教风格时，往往偏向于使用高标号汽油的调教 。
使用95号汽油会比92号汽油更省钱吗？由于发动机是热机，总体上来说是利用燃料燃烧产生热量做空推动活塞下行带动曲轴旋转 ， 燃烧时释放的热量越大 ， 爆燃时产生的压力就会越大，因此，对于同时允许使用92号或95号汽油的车型来说，95号汽油燃烧后释放的的热量较高 ， 理论上95号汽油可以更好地发挥除发动机的燃效比，从而获得相对更低的油耗表现 。当然，综合考虑92号汽油和95号汽油的差价，使用92号汽油的成本无疑会更低，也就是说，95号汽油省油，但不省钱！
要求使用95号汽油的发动机，能否加入92号汽油？这是不允许的，汽油选用的标准是就高不就低 ， 允许使用加入95号汽油的发动机，加入92号汽油的结果就是发动机产生早燃 ， 发动机故障灯点亮 。对于一些在偏远地区没有高标号汽油的车型，可以通过加入辛烷值提升剂来提升燃油标号 。
92号汽油和95号汽油是否可以混加？92号汽油和95号汽油混合以后会产生93号或者94号之间的一个标号，只要这个标号高于发动机允许的最低标号，就允许混合，比如发动机允许使用92号以上标号，那么92号和95号混合就完全没有问题，但是如果发动机只允许加入95号以上汽油，那么就不允许加入 。
什么是机械增压发动机？机械增压，此类增压器是以不增加引擎排气量为前提，使动力轮输出提升的方法 。是直接利用引擎出力来驱动增压器，再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎的输出功率 。涡轮增压则是利用引擎的废气排放来驱动压缩机 。最早的增压器全部都是机械增压，在刚发明时被称超级增压器(Supercharge)，后来涡轮增压发明之后为了区隔两者 。起初涡轮增压器被称为TurboSupercharger ， 机械增压则被称为MechanicalSupercharger ， 久而久之，两者就分别被简化为Turbocharger与Supercharger了！机械增压器压缩机的驱动力来自引擎曲轴 ， 一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，间接将曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的 。依构造不同，机械增压会经出现过许多种类，包括叶片式(Vane)、鲁氏(Roots)、温克尔(Wankle)等型式，而活塞运动最早也被认为是一种机械增压，时至今日，则以鲁氏增压器最被广泛使用 ， 更是改装的大热门 。鲁氏增压器有双叶与三叶转子两种型式，目前以双叶转子较普遍，其构造是在椭圆形的壳体中装两个茧形的转子，转子之间保有极小的间隙而不直接相连，藉由螺旋齿轮连动 ， 其中一个转子的转轴与驱动的皮带轮连结 ， 转子转轴的皮带轮上装有电磁离合器，在不需要增压时即放开离合器以停止增压,离合器则由计算机控制以达到省油的目的 。机械增压的特征，除了在低转速便可获得增压外，增压的动力输出也与曲轴转速成一定的比例，即机械增压引擎的油门反应随着转速的提高，动力输出随之增强，因此机械增压引擎的操作感觉与自然气极为相似，却能拥有较大的马力与扭力 。涡轮增压原理利用引擎运转时所排出来的废气,用废气来转动涡轮增压器中的排气侧转子,而排气侧转子与进气侧转子(Compressor)是同轴异室,当Turbine转子达到一定转速时(约12000rpm左右)它带动另一侧的Compressor,使Compressor转子引进外来的新鲜空气,经过压缩倒入进气歧管内,因此Turbo车的进气是非自然方式,是经过"吸进来,再压缩"所以空气压力是大于大气压力的 。涡轮增压由于是超高转速地运转轴承,随之而来的高温排除或增压过度的泄压就是关键 。目前常用的就是机油导入来润滑与冷却轴承,也有用水冷式的 。而过高的增压对引擎的压缩行程与动力(爆炸)行程发生时会造成伤害,所以,有机械式地用空气压力作为开关或电子式地用计算机直接控制泄放压力的动作
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