首尔踩踏事故1500万韩元/人治丧赔偿，是多还是少，为什么？1500万韩元≈我国货币7.7万，很多人一看，怎么只有7.7万，是不是太少了？其实忽略了公告中的一个细节，看完就理解他们的“良苦用心”了 。
这7.7万只是安葬费用，未来的赔偿还在路上，肯定远远不止这个数 。如果参照8年前的沉船赔偿计划，每位遇难者的赔偿金预估至少在百万元以上 。
韩国在发布这次的踩踏事故伤亡赔偿计划后 ， 很多人一看，怎么会这么少？是韩国人太不讲人道了吗？
对比我国2014年在上海外滩 ， 也发生过严重的踩踏事故，当时给了每位遇难者80万左右的赔偿金 。【80亿韩元？80亿韩元等于】很显然，作为发达国家的韩国不可能这样做，这样发赔偿金的话，韩国民众也不会答应 。
再来看看此事故发生后韩国作出的反应：
尹锡悦原先在欧洲访问，得到这个消息后紧急返国，并成立指挥部，明确要求要对这一事故做详细的调查，也好给全国民众一个交待 。并宣布从10月30开始，设定了为期7天的全国哀悼期，直至11月5日 ， 这7天内很多的庆典活动被取消 。从以上韩国如此大费周章的动作来看，显然不可能“只赔偿7.7万”这么简单 。
韩国人也讲究“死后入土为安”，所以这一笔费用只是一开始的安葬费，并不是最终的赔偿金额 。
那么 ， 这起影响巨大的踩踏事故，到底能赔遇难者多少钱？我们可以参考2014年韩国“世越号”客轮沉船的赔偿计划 ， 可以知道个大概 。
2014年的那次沉船事故，同样也是世界级的大新闻 ， 当年一共搭乘476人的大客轮上，有325名中学生，以及部分老师和船员 。
本来只是一次“让人兴奋”的毕业旅行，却最终演变成了人生的“最后一次旅行” 。轮船在驶入珍岛附近侧翻后，也是因为“处理不当”和“营救不及时” ， 造成了296人遇难，8人失踪的惨痛事故 。
而这项赔偿计划制定了将近一年时间，赔偿标准由审议委员会进行多次协商和评估后才最终确认，并在一年后，也就是2015年4月向社会公布 。
遇难者中的高中生 ， 每人可以获得将近4.26亿韩元的赔偿，折合成我国货币也有将近240万，这个赔偿标准看起来还是合情合理的 。遇难者中的老师赔偿金，相对要多一些 ， 平均每人将近7.64亿韩元，折合成我国货币430万 。遇难者中除了老师和学生外，普通成人的遇难赔偿金，也达到了4.68亿韩元 ， 折合我国货币263万 。以上的三种的赔偿方式和金额 ， 对于发达国家的韩国来说 ， 应该比较符合他们心目的期望值 。
值得一提的是，事故赔偿委员会经过决议 ， 还对该事故中的2名幸存者，给予7600万韩元≈我国货币40万的赔偿，推测应该是精神方面的补偿 。
沉船和踩踏事故，这两起都是属于韩国的公共意外事故 ， 死亡人数都达到了百人以上 。遇难者都是以年轻人为主，都在全国引起了巨大的轰动……所以，以2014年的“世越号”沉船赔偿，来对标此次的首尔踩踏事故，还是有一定的参照价值 。
就首尔踩踏事故的赔偿标准，个人认为至少也要比沉船事故中的普通遇难者的赔偿标准要多，也就是说赔偿的理论值应该大于263万 。
当然 ， 现在谈赔偿似乎还为时尚早上次沉船事故，从事故开始到赔偿标准制定完成，经历了近一年的时间 ， 而此次的赔偿标准的制定，不出意外的话 ， 也应该在半年左右 。
再加上目前对于此次踩踏事故的调查还在进行中，据目击者说，事故发生在某酒店旁的小巷内，一条又窄又长的巷子路 。
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