双十一|华为这盘“大棋”,你看懂了吗?

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作为一个汽车媒体人 , 受邀参加华为举办的开发者大会 , 的确是一件挺新鲜的事 。 在这电动车时代 , 汽车企业都在争相转型为科技公司 , 汽车媒体人自然也得跟上潮流 。
在这次的“华为开发者大会2021”上 , 华为常务董事、消费者业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在演讲中首次明确提到 , 预计将在今年年底或明年年初发布的赛力斯新一代车型上 , 搭载HarmonyOS智能座舱 。
相信很多人和我一样 , 相比起赛力斯的新车型 , 我更关注的是即将正式面世的搭载HarmonyOS的智能座舱 。 这里要先声明的是 , 我并非对赛力斯产品有任何偏见 , 而是我相信 , 这HarmonyOS的智能座舱 , 或将会为彻底改变我们对汽车智能座舱的一些固有认知 。
在听取了华为汽车智能座舱技术人员的简单介绍之后 , 再结合我现在对华为HarmonyOS的一些了解 , 我这里想和大家分享一下我对这套华为智能座舱的理解 ,以及一些思考 。
我相信很多使用华为手机的朋友 , 都已经升级了鸿蒙操作系统 , 所以对HarmonyOS以及一些新特性应该并不陌生 。 华为一直强调“1+8+N”的战略 , “1”代表的是智能手机 , 而“8”指的是8大终端 , 分别是车机、音箱、耳机、手表/手环、平板、大屏、PC和AR/VR 。
我先完整引用一下华为官方的表述:“华为基于OpenHarmony提供了HarmonyOS和鸿蒙智联(HarmonyOS Connect) 。 HarmonyOS支撑华为的“1+8”智能终端设备 , 而鸿蒙智联为广大的IoT(Internet of Things , 物联网)设备和生态合作伙伴的设备提供智慧化互联的能力 , 带来丰富的“N”设备 。 ”
换句话说 , HarmonyOS是一套操作系统 , 而HarmonyOS Connect则是华为设备与其他IoT设备实现互联的一个解决方案 。 而在华为的眼中 , 车机只是搭载HarmonyOS系统的智能终端之一 , 车机与其他华为智能终端 , 以及其他IoT设备都是可以实现“互联互通”的 。
我觉得你如果能理解华为的这个思路 , 就很容易理解华为的智能座舱了 。
在华为官方的介绍之中 , 华为的智能座舱包含了6个最主要的功能模块或者特性 , 分别是语音控制、视觉感知、无缝流转、音频音效、驾驶安全和AR-HUD 。
从上面的图片应该很容易理解到 , 与这6个模块相对应的是哪些功能和硬件了吧?不难看出 , 车上的各个屏幕、摄像头、麦克风、扬声器、虚拟现实AR-HUD等等硬件 , 都成为了华为智能座舱的一部分 , 人机交互的方式 , 除了语音和触摸屏之外 , 还有表情识别和手势识别等 。
其中的“无缝流转”应该是这个智能座舱最大的特色了 。 使用苹果设备的朋友应该都会知道“隔空播放和接力”功能 , 使用华为最新支持鸿蒙系统的设备也有类似的“无缝流转”功能 。
举个典型例子 , 就是例如你正在使用手机听音乐或者看视频 , 当你坐进车内 , 音乐和视频就会自动“流转”到车机系统上继续播放 , 中间无需任何的人工操作 , 导航也可以实现类似的从手机到车机的流转效果 , 相当的酷 。
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