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5g手机|分析：R16标准明年正式商用，5G手机的体验将有何不同?

5g手机|分析：R16标准明年正式商用，5G手机的体验将有何不同?
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5g手机|分析：R16标准明年正式商用，5G手机的体验将有何不同?
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众所周知 ， 目前全球5G网络的建设 ， 其实大家都是摸着石头过河 ， 在标准的成熟和网络及产业的发展上 ， 处于初级的边走边完善阶段 。
对于5G应用来说 ， 最具期待性的 ， 自然是大带宽（eMBB）、高可靠低时延（URLLC）、海量连接（mMTC）这三大特性 ， 但这三个特性的实现 ， 在R16标准中才得以确定 ， 目前在用的R15标准还不支持这些属性 。 也就是说 ， 从普通用户使用角度而言 ， R15标准下的5G手机大概也就上网速率提高的感觉 ， 其它方面的优势还暂时感受不到 。
【5g手机|分析：R16标准明年正式商用，5G手机的体验将有何不同?】
按3GPP的计划 ， R16已于2020年7月3日的会议后冻结 ， 根据熟悉标准的业内人士的说法 ， R16从标准冻结到规模商用 ， 大约需要2年时间 。 也就是说 ， R16明年将正式商用 。 我们将迎来真正的5G应用时代 ， 到时的5G体验完全就不是今天的感受 。
当然 ， 标准的实施 ， 我们普通用户需要从设备方面来感知 ， 对于智能手机来说 ， R16标准下的体验有何不同呢？简单而言 ， 更快的上下行网速、更稳定的网络 ， 更长的续航等是普通用户最先感知到的改变 。
举几个简单例子 ， 我们在高铁上很难稳定使用5G上网 ， 频繁断线很严重 ， 以后在R16标准下的5G网络环境下 ， 再快的高铁也能保持平稳上网 。 比如联发科已经发布的支持R16标准的M80 5G基带 ， 已经在时速超350Km的“复兴号”上获得了验证 ， 其针对高铁等快速移动的场景打造的增强型高铁模式 ， 可以保证高速行驶时保持稳定的5G网络连接 。
再比如5G时代我们特别关注的功耗续航情况 ， R16标准下的联发科M80基带 ， 可以继续降低功耗20% 。 要知道 ， 在当前的一众5G芯片中 ， 联发科5G一向以低功耗高性能著称 ， 与同级高通处理器相比 ， 低功耗是其最大竞争优势 。 R16标准下功耗再次降低 ， 那到时的5G手机续航体验与4G就差不多 ， 不再有现在的电量不够用的紧迫感 。
或许也正是基于联发科在近几年的实力雄起 ， 其市场份额占比也水涨船高 。 据Counterpoint Research发布的最新报告显示 ， 2021年第二季度 ， 联发科在全球智能手机SoC市场中的份额达43% ， 这已经是联发科连续四个季度夺冠 。
总结来看 ， 明年换5G手机 ， 支持R16标准的5G手机才是首选 ， 这种手机 ， 不但功耗低、网速稳定、上网速度快 ， 而且在即将到来的5G应用勃发时机 ， 不会因先天不足而望洋兴叹！

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