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华为|试驾跑了圈“华为汽车”，明白了为何月销几百台

华为|试驾跑了圈“华为汽车”，明白了为何月销几百台
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曾几何时 ， 华为要造汽车在国内车圈闹得沸沸扬扬 ， 最后车确实也出来了 ， 但和大家想的不一样 ， “华为汽车”出现在这辆车的尾标 ， 不过借着“东风”着实狠刷了一波存在感 。 有着高关注度加持 ， 赛力斯SF5起初很吃香 ， 用“爆单”来形容也不过分 ， 一周订单超6千辆 ， 这数据放在名不见经传的小牌车企很耀眼 ， 然而现在月销也才几百台 。
其实从展厅围观人数也能看出一二 ， 对比当初被围的水泄不通的场景 ， 如今赛力斯华为智选SF5过得并不如意 ， 9月份销量为1040台 。 密探君又跑来试驾了圈这款车 ， 整车实力还是那么个性鲜明 ， 不过也发现了几个问题 ， 或许这些因素影响着SF5步入主流阵营 。
静态体验 ， 赛力斯SF5不输同级其他车型 。 外观足够个性 ， 也足够新潮 ， 而且内饰在布局、选料和做工等方面也没有胡乱一通 ， 百公里加速最快不到5秒 ， 各种智能驾驶辅助配置能安排的都安排上了 。 出色产品力 ， 配上20万左右的价格 ， 赛力斯SF5算得上高性价比的一辆车 。
跑了圈 ， 密探君发现一些槽点 ， 譬如你要4.68秒破百的加速能力 ， 必须开弹射模式 ， 但是这个模式下油耗又成了问题 ， 另外赛力斯SF5也只有这个模式的动力是给人惊喜的 。 此外车内小空间不多 ， 连个杯架都没有 ， 而且后排空间较小、靠背斜度也不够 。 当然了 ， 价格和牌子在同级产品中优势不明显 ， 以前还有着华为光环加持 ， 现在随着热度渐低 ， 一切似乎又恢复平静 。
20万左右的新能源车 ， 特斯拉Model3是不折不扣的王者 ， 即便在缺芯的大环境下 ， 仍能轻松做到月销破万 ， 足以证明国内消费者对其的青睐 。 赛力斯华为智选SF5输在哪呢？个人觉得品牌认知度是一大问题 ， 前者依仗的是华为 ， 情怀还在 ， 但大家的情怀 ， 在一辆动辄售价20多万的汽车面前 ， 都会仔细考虑一番 。
【华为|试驾跑了圈“华为汽车”，明白了为何月销几百台】不是没有机会 ， 赛力斯后续动作最重要 ， 当手中最大底牌不再那么吃香 ， 只能从产品上做出更多努力 。 树立起独特卖点 ， 蔚来依靠服务起家 ， 小鹏将科技作为卖点 ， 理想汽车同样凭着居家混的风生水起 ， 赛力斯需要找到一个突出的卖点 。

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