吉利|小米造车，吉利造手机，跨界发展还是互抢饭碗？( 二 )
03 竞争激烈的红海
虽然对于未来来说 ， 手机和汽车行业的融合是大势所趋 ， 但是对于目前阶段的小米和吉利来说 ， 要想在自己擅长的领域外跨界“打劫”还是存在很大的挑战的 。
以造车来说 ， 造车从来不是一门挣快钱的生意 。
一辆汽车制造出来 ， 需要多达数百家汽车零部件厂商做配套 。 一个可扩展平台投入动辄上百亿美元 ， 从概念提出到生产交付再到规模化后的实现盈利 ， 漫长的周期中伴随着太多的不确定性 。 在不具备盈利的造血能力实现之前 ， 只有靠资金的持续投入才能玩得转这个游戏 。 这也决定了新能源汽车行业这个赛道是重资金、重技术、重人力、重垄断的行业 。
同样 ， 对于手机行业同样如此 。 如果仅仅是造手机作为自家汽车的配套产品 ， 想必不会太难 ， 如果要以更大2C类市场为目标 ， 手机市场实际上早已经是竞争激烈的红海市场 。
手机行业一直被视为电子消费行业中竞争最为激烈的领域 ， 尤其是高端市场 ， 更是一个对品牌以及产品力要求极为苛刻的市场 。
高端手机行业不但对于企业的资金实力要求很高 ， 而且对专业人才的需求量也非常高 。 有数据表示 ， 目前头部手机厂商中 ， 员工人数普遍超过一万 ， 相关研发人员更是占据了50%以上 。
除了像吉利这些新进入的竞争者以外 ， 即使传统的手机企业之间 ， 内卷和竞争也已经到了极其严重的地步 。
实际上 ， 汽车和手机都是非常成熟的行业 ， 小米和吉利分别要深入对方的虎穴 ， 面临的难题远不止上述所及 ， 在对未来目标已定的情况下 ， 真正如何实现 ， 确实需要好好规划 。
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