汽车|汽车圈的“华为”，“三电系统”全球领先，一个月卖出80003台( 二 )
【汽车|汽车圈的“华为”，“三电系统”全球领先，一个月卖出80003台】
接下来 ， 我们就来分析一下比亚迪在新能源汽车中的技术 ， 毕竟它也是“技术”上市的 。 比亚迪拥有自主知识产权的不只是“三电系统” ， 以e平台3.0为例 ， 它已经上升到智能域控制架构的高度了 ， 众所周知 ， 分布式电子电气架构一直存在算力小、效率低、协同难等问题 ， 而比亚迪e平台3.0的智能域控制架构却完美地解决了这些问题 ， 它通过智能车控域、智能动力域、智能驾驶域、智能座舱域之间的高度集成 ， 实现了协同控制 ， 在整车控制方面有了很大提升 。 而且它还有自主研发的车用操作系统BYD OS ， 开发车用操作系统好像一直是苹果、谷歌、华为的事情 ， 而比亚迪却能“跳过”它们 ， 其技术实力之强大 ， 让人叹为观止 。
e平台3.0还有一个优势 ， 就是该架构既能打造前驱车 ， 又能打造后驱车 ， 比如比亚迪海豚就是一辆前驱车 ， 而将于2022年推出的ocean-X却是一辆后驱车 ， e平台3.0完美地打通了前驱车和后驱车之间的界限 。 该平台采用了比亚迪全球首创的八合一电动力总成 ， 达到提高空间利用率、减轻重量等目的 ， 具备高度集成、高功率密度、高效率的特点 。 而且它的电机是扁线电机 ， 所用材质是超薄高性能硅钢片 ， 突破了绕线的行业难题 ， 槽满率提升15% 。 线包减短 ， 用铜量减少11% ， 电阻下降22% 。 通过优化磁路设计降低电机铁损 ， 散热性能大幅提升 ， 电机额定功率提升40% ， 最高效率可达97.5% 。
当然 ， 比亚迪的技术不仅如此 ， 它还有刀片电池、高性能SiC电控、宽温域高效热泵系统、电池车身一体化设计等 。 正是因为比亚迪汽车在技术上的不断突破 ， 才能铸就它的销量神话 。
相关经验推荐
- 汽车|工信部：2022年对应用商店、第三方软件开发工具包等实现监管全覆盖
- 英特尔|号称“没有竞品”！百度首款汽车机器人靠谱吗？
- 中国一汽|一汽发布全新企业LOGO：形似新飞冰箱 还像魂斗罗弹药库
- 汽车|12代i9游戏本全球首测：57％优势虐杀锐龙9！
- 汽车|高性价比三星PM980Pro固态、三星PM9A1固态1TB 评测
- 汽车|高通多元发展不只是技术？创投关注这15个智能互联关键领域
- 汽车|华为：汽车不买三缸的，日产：手机不买4G的
- 三星|微软技术支持，堪比真人声，小鹏汽车彻底把车载语音玩明白了
- 吸尘器|汽车必需品清单之“绿联手持便携式吸尘器”
- 智能汽车|红米Note9与红米Q2相比，有亮点也有遗憾