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苹果|手机震动马达科普：嗡嗡嗡和哒哒哒的差别有多大？( 二 )


线性马达
线性马达的出现就很好地解决了转子马达震感拖泥带水 ， 震动模式单一的问题 。 这种马达的震动来自于震子在横向或纵向进行往复移动 ， 不需要任何旋转就可以轻易即起即停 ， 所以震动起来干净利落 ， 很有质感 ， 配合定制的控制路线 ， 线性马达可以实现对震动力度或频率的单独控制 ， 带来更加丰富的震感反馈 。 而线性马达依据震动方向的不同分为了两种—纵向线性马达和横向线性马达 。 这两种线性马达的原理都类似于打桩机 ， 通过振子的直线运动直接将电能转化为动能 。 当然 ， 既然是两种不同的线性马达 ， 它们之间必然存在差异 。
纵向线性马达又叫圆形线性马达或Z轴线性马达 ， 它的运动路径是手机上下两个方向 ， 运动距离受限于手机的厚度 ， 因此体积较小 ， 振感也相对较弱 ， 但是它有着比转子马达更快的启动速度和制动速度 ， 震得快 ， 停得也快 ， 手感会清脆不少 ， 可以在成本和体验上取得很好的平衡 ， 纵向线性马达是此前大多数中高端手机的选择 ， 比如小米9、三星S20系列、华为Mate20系列等 ， 它的声音一般是“吱吱吱”的 。
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线性马达的振动强度由内部磁铁的运动行程决定 ， 既然手机的机身限制了纵向线性马达中震子的纵向移动范围 ， 那么不如就将马达横过来 ， 让震子沿着手机的平面左右移动 ， 以此来获得更大的运动行程吧 ， 于是横向线性马达就这样诞生了 ， 它又称X/Y轴线性马达 。 配合上手机算法的调教 ， 横向线性马达的震动强度上限更大 ， 能实现的震动模式更多 ， 振感也最立体、最干脆 ， 例如一些旗舰手机上所实现的屏幕边缘滑动 ， 打字等不同操作的不同震动反馈就充分体现了横向线性马达对震动的精确控制和干净利落的急起急停 ， “哒哒哒”的快感让人用了就容易上头 。
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但是由于体积大 ， 横向线性马达会在寸土寸金的手机内部空间中占据很大的位置 ， 对手机主板的布局设计要求很高 ， 而且在一定程度上还会挤占电池的空间 ， 加上横向线性马达的成本要远高于转子和纵向线性马达（约10美元/一枚） ， 所以此前也仅有旗舰手机才舍得下血本采用横向线性马达 。 但可喜的是 ， 在最近刚发布的RedmiNote11系列却做到了全系标配横向线性马达 ， Redmi可以说是凭一己之力把原本只有四五千以上的旗舰手机才有的配置直接拉到了千元价位 。
震动马达简史
以前的震动马达只是个“小透明” ， 远没有像现在这样重要 ， 在被诺基亚统治的功能机时代 ， 绝大部分手机是没有振动也根本不要振动的 ， 实体按键的反馈已足够清晰 ， 当时的电话短信等消息通知也就只需要声音就够了 ， 并没有多少震动马达的应用场景 。
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而到了智能机时代的早期 ， 手机微信和QQ成了国民级应用 ， 各路第三方App也开始推送消息 ， 为了不漏接电话以及错过重要的消息 ， 这时候震动就变得尤为重要了 ， 彼时的安卓手机尽管可以震动 ， 但对用户的震动体验也并不怎么重视 ， 因此它们都清一色用的是转子马达 。 而转子马达的震动回响很吵 ， 每次震动都感觉手机就要散架似的 ， 当时不少用户宁愿冒着错过消息提示的风险也要把手机调成静音 ， 不愿意使用振动模式 ， 于是逐渐养成了新手机到手就关震动的习惯 ， 或许不少人还延续至今 。
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苹果除了在交互设计以及用户体验方面颇有造诣外 ， 它对于新技术前瞻性方面的眼光也是绝佳的 ， 震动马达在手机上的体验提升以及普及其实和iPhone的发展是密不可分的 ， 早在2010年 ， 苹果就在iPhone4CDMA版上首次塞入了一颗Z轴线性马达 ， 后续的iPhone4s也同样如此 ， 尽管在iPhone5时代又回归了转子马达 ， 却也不乏是一次有意义的尝试 。

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