二十二点一公里的世界最长隧道，胜利大板隧道，我从这里经过( 二 ) _国道

【二十二点一公里的世界最长隧道，胜利大板隧道，我从这里经过】

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继续穿行301线，经阿拉沟回昌吉，还有三百多公里的路，我还是想走216线穿过后峡到乌市，问了下当地人，说前面的老虎口大板处被封闭了，车辆是过不去的，虽说心中已经打消了走这条不通路的打算，好冒险的我，还是绕过右侧的封闭标识，沿着216线往前面探险去了。

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往后峡的景色优美

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上山的坡看起来不陡，走起来却很吃力

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沿途的蒙古族牧民看到我打招呼，告诉我前路不通

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雪山、草原，原生态的景色很是诱人呢
往前面不一会儿就全部是土石渣的路了，颠簸的很厉害，上坡看起来很平缓，开车却感到吃力了，一路的草甸灌的满眼睛的都是绿色，雪山慢慢的到了跟前了，原生态的景色是很诱人的，就在我还打算继续深入的时候，看到了不远处放牧的蒙古族牧民，询问的结果是，此路确实不通，前方老虎口的卡点是被封死的，车是肯定过不去的。时间已经不早了，再耽误下去估计我回去就到后半夜了，我只好返程，从阿拉沟到托克逊的301线回家了。

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奎先大板

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奎先大板上的雪山就在眼前

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奎先大板的敖包

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远处的湖面波光粼粼

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翻越大板的草甸像不像电脑上的那个桌面壁纸

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胜利大板隧道就在通往奎先大板的沟底处
往东的国道线，往前走，就是七拐八弯的盘山公路，上到山顶的奎先大板展现在眼前的，是个很大的敖包，可能这里是蒙古族居多的原因，一路上我看到很多的敖包，有些很小，堆在路边，应该是祈求赐福的，我也不太懂，就是看着挺好奇，拍了些照片留念了。

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敖包上的文字
看着时间还不算太晚，四处转转，总觉得对雪山是情有独钟的，就多拍了些。

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爬到山的高出，才可以看出巍峨的群山

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真想爬上去，不过这种想法是很可怕的
喜欢这些雪山是一回事，但是如果真想爬上去，可能并不容易，虽说这个高度的山我爬过不少，不过真正的雪山我还是没有上去过的，年轻的时候为了生活，经历过一些九死一生的东西，都是为了活着或者生活着，连活的好点都算不上，那时候，雪线边沿有我可以换来生活物资的雪莲花，（可以看我的文章《长长的流水》九和十，天山上的圣洁之花，讲解雪莲花的故事），雪山之上却没有我需要的东西，我当然没必要犯险了。