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不知道大家有没有注意到自己的手机中的GPS定位开关 。 虽然平时它的存在感较低 ， 但是我们平时使用APP可都离不开它 。 甭管是你早上打卡 ， 中午点外卖还是晚上回家导航去网红餐厅 ， 这其中都离不开定位功能的发力 。 可是一说到定位 ， 相信不少用户就是一头火 。 在打车的时候 ， 定位一注意就会有个几十米的误差；在开车时 ， 一个误差就会让你提前下错一个路口 。 以上这些情况 ， 不知道有多少用户遇见过 。 虽然非常让人头疼 ， 但是除了换手机 ， 似乎也没有别的办法了 。 不过就在今年 ， 不少手机厂商都推出了一个新功能：高精度车道级导航 。
倘若你的手机支持高精度定位 ， 那么打开这个功能之后 ， 你再使用定位服务精度就会高上不少 。 据黑马所知 ， 目前华为和小米的部分机型都支持此功能 。
本来呢 ， 这个功能对用户来说是非常友好的 ， 但是最近 ， 在华为身上就因为一些事吵起来了 。 因为华为开始让用户付费使用“高精度定位服务” ， 也就是我们所说的车道级导航 。 钱也不多 ， 就是一块钱一个月 。
然而 ， 也就是这一块钱 ， 让网友们吵起来了！因为有不少眼尖的网友发现 ， 这个功能 ， 就是华为曾经在发布会上宣传的卖点 。 发布会宣传的卖点 ， 现在还要单独收钱？要知道 ， 隔壁友商小米都是让用户免费使用 ， 但是华为却要单独付费？网友们纷纷表示 ， 很不理解 。
其次 ， 华为的这个“车道级导航”功能 ， 似乎就是高德之前推出的那个车道级导航 ， 所以 ， 把别人免费的功能做成收费功能 ， 这合理吗？就这样 ， 网友直接坐不住吵起来了 。
相较于传统的导航 ， 车道级导航不仅有着位置更加精确 ， 而且还有着显示更加直观的优点 。 可以说 ， 只要会开车的人 ， 大多都会使用车道级导航 。
不过 ， 高德的车道级导航 ， 其实是一个“假”的车道级导航 。 因为它只会固定在车道中间位置不变 。 经过网友测试 ， 高德的车道级导航上 ， 显示车辆在中间车道 ， 但是实际上 ， 车辆却是在最左边车道 。
据了解 ， 高德地图提供的“车道级导航” ， 是在北斗卫星导航系统和高精度地图的辅助下完成 ， 而华为的“车道级导航” ， 还有着“高精度定位”的支持 。 相较于高德的车道级导航 ， 华为的“车道级导航”显然更加的精确 。
根据华为Mate 40发布会上 ， 余承东曾表示 ， 华为Mate 40系列的高精度定位能力 ， 是由华为与千寻位置联合提供 。 首先 ， 在定位上 ， 华为采用了卫星定位、Wi-Fi、基站、支持北斗地基增强站修正的卫星数据等多种混合定位模式进行定位 ， 这时候 ， 手机定位的精度就可以控制在车道级 。 但是想要控制在车道内 ， 嘿嘿 ， 那就需要高精度地图出马了 。 因为目前支持高精度地图的城市较少 ， 所以我们可以看见 ， 华为此次宣传支持的城市少之又少 。
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