手机之外
手机这个占自己收入六成的支柱业务的下滑 ， 是小米业绩惨淡的重要原因 。
小米创始人雷军曾经在去年8月许下了“小米将用3年时间，拿下全球第一”的目标 。当时多家调研机构的数据显示，去年二季度小米手机出货量在全球智能手机市场首次超越苹果，晋升全球第二 。
但今年小米在手机市场是另一番景象 。财报显示，今年三季度，小米智能手机、IOT与生活消费产品、互联网服务这三大业务收入都出现不同程度下滑，其中取得425亿元收入的手机业务，同比下滑11.1%，在三大业务中下滑幅度最大 。
此外 ， 当期小米智能手机的出货量同比减少8.4%至4020万台，智能手机的ASP（平均销售价格）也同比减少3%至1058.2元 。小米表示，这主要是由于本季度境外市场增强了促销力度，以及存货减值拨备增加的影响所致 。
不可忽视的是 ， 小米手机下滑背后，整个手机市场大盘都在缩水 。
Counterpoint发布的统计数据显示，2022 年第三季度全球智能手机市场同比下降12%，其中位列第三的小米同比下滑9% 。事实上，在这张榜单中只有苹果保持了正向增长 。国内市场更不乐观 。同样来自Counterpoint的报告显示，2022年三季度中国智能手机市场销量也同比下降约12% 。其中，第五名小米18.6%的跌幅未能跑赢大盘 。
Counterpoint还在一份报告中称，小米手机在中国的库存水平在“618”购物节后达到正常水平 。但其全球库存压力至少要等到第四季度节庆促销季，才能够真正得以缓解 。
张孝荣对《华夏时报》采访人员表示，小米手机“不扛跌”一方面在于其重营销而轻研发 ， 在激烈竞争的市场中处于被动防守状态 。另外，小米集团实施多元化战略，制造了一系列新品牌和大量新产品，“这些新产品在市场上升时期可以实现快速市场收割，但在消费低迷时期，多路出击的结果是大量消耗了资源而产出不足，最后不得不快速收缩 。”
确实，在手机之外，IOT与生活消费产品、互联网服务在小米总营收中的占比日渐提升 。财报显示，今年三季度，这两项业务在小米总收入的占比分别为27%和10%，比去年同期各提升0.2%和0.6个百分点 。但消费需求疲软下，这两项业务的收入下滑幅度更大，分别为9%和3.7% 。
重金投入的汽车业务也被小米寄予厚望 。今年三季报会议中，小米集团副总裁兼CFO林世伟曾透露，小米到2024年上半年实现智能电动车量产的目标进展顺利，目前小米的电车研发团队人数已超1800人，前三季度公司在造车方面的总投入是18.6亿元 。
但它目前还未能趟过的关卡是，何时获得汽车生产资质 。此前有消息称，其预计于明年年6-7月获得汽车生产资质 。有新能源汽车业内人士告诉《华夏时报》采访人员，新能源汽的生产资质一直就在收紧状态，并不好拿，“太多同质化项目了” 。此外，他认为 ， 目前电动车市场格局已基本确定，而小米汽车还在PPT上，后来居上并不容易 。
责任编辑：黄兴利 主编：寒丰
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