产品定位的成功，也让欣旺达成为今年全球增速最快的动力电池厂商 ， 前三季度装机量同比增长921% 。
文章插图
而亿纬锂能则选择了一条和欣旺达完全不同的道路 ， 在电池结构上与竞品形成差异 。
早在亿纬锂能进入动力电池市场之初 ， 其主攻18650圆柱电池（也就是小圆柱电池），随后在2016年和2018年陆续尝试了方形和软包电池 。不过由于宁德时代以及LG 新能源分别在方形电池和软包电池领域的强势表现，无法形成有效竞争 。
时至2020年，亿纬锂能决定全面收束战线 ， 主攻大圆柱电池 。在今年3月举行的中国电动汽车百人会上，亿纬锂能董事长刘金成曾表示 ， 与方形电池和软包电池相比，大圆柱电池的安全性和经济性更为突出 ， 将成为中高端新能源车的主要动力电池形态 。
这一选择也正是面向特斯拉和宝马等大客户的需求转变 。亿纬锂能今年9月对外宣布，将为宝马集团新世代系列车型提供大圆柱锂电池 。亿纬锂能计划分别在中国和欧洲各新建两座电池工厂 ， 用于为宝马集团生产大圆柱锂电池 。
目前，宁德时代、松下、三星 SDI 等厂商都在规划4680的电池产能，不过量产普遍要等到2024年了 。而亿纬锂能已于今年8月建成 了4680 电池中试线，计划明年达到20GWh年产能，量产时间这一环节将为亿纬锂能带来不小的市场倾向 。
总体来看，差异化的产品路线为身为“后来者”的二线电池厂商赢得了弯道超车的晋身之机 ， 但同时也为将来埋下了“变数” 。
要知道，二线动力电池品牌面对的“敌人”可不是单纯靠出奇制胜就可以战胜的 。宁德时代的产品方案在行业内无疑是非常全面的，也就是说两家差异化的优势可能被宁德时代所覆盖 。就像支持4C快充的麒麟电池 ， 预计明年一季度就会装车，届时欣旺达便将直面“宁王”的冲击 。
小结
站在动力电池领域之巅的宁德时代，既享受着资本盛宴，也接受着万众审视 。也正因如此，利益为先的资本市?。?也给了二线动力电池品牌绝佳的入局机会 。
中创新航目前已经在港股上市，正在加紧融资扩建产能；蜂巢能源已经完成科创板IPO辅导备案，上市敲钟已经进入倒计时；国轩高科也启动了境外发行全球存托凭证（GDR）谋求海外上市的战略 。
行业飞速扩张以及投资前景火热的态势不会持续太久，以目前新能源车渗透率的增速来看，二线品牌需要赶在新能源车渗透率增速于2025年放缓前，提早锁定装机量格局 。届时，这场群狼逐虎的大戏才将真正被推向高潮 。
（本文首发钛媒体App，作者｜常笑，编辑｜张敏）
相关经验推荐
- 5种食物快速消斑 不当“斑”长
- 害了很多孩子的“毒饺子”，很多家长还在喂给孩子，毫无察觉
- 电厂｜众“阳”之下，北京等不到的骑手和快递
- 吃这些食物调理气色 不做“黄脸婆”
- 四种抗衰老食物 女人逆龄的“法宝”
- 成品油调价窗口将开启 国内油价在年末将呈“三连跌”走势
- 又一批，多名保代被关“小黑屋”！
- 抗原生意众生相：有厂家“优先”卖高价买家，“黄牛”加价一毛也有赚头
- 每天巧喝这6种“水” 养颜又抗衰
- “防疫包”乱象藏安全隐患：药品捆绑搭售，中药包网上随便卖