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来源:前沿情报站(qyqbz_2021)
有的人 , 口口声声喊着要造车 , 要下月量产 , 坑完国内坑国外 , 车仍然在PPT上 。
有的人 , 一遍遍说不造车 , 但悄无声息地 , 驱动、传动、制动、冷却 , 一件件汽车制造相关专利接连而出 。
12月7日 , 国家专利局公开了一件华为专利 , 涉及新能源汽车领域 。 从其描述来看 , 与制动装置有关 。
一.专利内容
相比于传统的机械式手刹 , 电子驻车制动(electronic parking brake , EPB)系统可以控制装载在车轮边的驻车制动装置的直流电机 , 来实现车轮的夹紧与释放 , 同时可以根据不同的路况为车辆提供合适的制动力 , 实现车辆的电子驻车 。
在搭载了EPB系统的车辆上 , 用户可以通过简单的开关操作(电子手刹按钮)即可实现汽车制动 , 不会因用户的力度而改变制动效果 , 在行车过程中也可以通过EPB系统对行驶中的汽车产生制动 , 在紧急情况下提供一定的制动力 , 避免事故的发生 。
目前市场上的新能源汽车多采用单控EPB或双控EPB , 单控EBP没有设置冗余设计 , 存在一定的安全风险 , 而双控EPB采用两个控制器各独立控制一个驻车模块 , 占用的空间较大 , 不利于新能源汽车的轻量化发展 。
在本专利中 , 华为提供一种能够减小占用空间的变速装置、电力驱动系统及新能源汽车 。
以下是此专利相关信息:
专利名称:变速装置、电力驱动系统及新能源汽车
公开号:CN 113757321 A
公开日:2021.12.07
申请号: 202110924627 .6
申请日: 2021 .08 .12
申请人:华为数字能源技术有限公司
二.从专利布局看华为造车
此前华为的自动驾驶上路测试 , 大家只注意到华为在激光雷达、自动驾驶算法方面的强大 , 却没有注意到在汽车传动、车辆零配件方面 , 华为也一直在进行持续研发 。
如果说华为做自动驾驶技术还算是软件领域 , 更侧重于算法 , 算是其老本行 , 那在今年陆陆续续公开的关于汽车传动、自动、液压、铸造等机械结构相关的专利 , 就不得不让人怀疑了其是否真的不准备造车了 。
我们从华为的专利一窥究竟 。
1.华为今年在汽车领域的专利布局
前沿君通过关键词粗筛检索发现 , 今年截至到12月8日 , 华为在国内共公开了639件汽车相关专利 。 其中发明专利625件 , 实用新型10件 , 外观设计4件 。
从技术内容分析 , 发现其今年在汽车领域的专利主要集中在以下5个方面:
- l电子控制领域:共174件相关专利 , 涵盖车用电子控制、数据验证、信息传输、OTA、链路资源等方面 。
- l目标检测领域:共126件专利 , 涵盖自动驾驶目标检测、信号传输、驾驶注意力控制、抬头显示装置等方面 。
- l智能驾驶领域:共192件相关专利 , 涵盖智能汽车、自动驾驶方法、空间坐标转换方法、行驶区域(导航)、交通流量预测等方面 。
- l充电技术领域:共79件相关专利 , 涵盖充电系统、热管理、连接器、MEMS、永磁电机等技术领域 。
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