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手机搞得好好的 ， 小米为啥开始研究造车了呢？是资本的胃口变大了吗？是新能源发展的顺势而为吗？是业务的纵深思考吗？是好事吗？答案当然是肯定的 。 格局要大 ， 原谅我这么多废话 。 小米这次 ， 是动真格的了！看好雷军 ， 看好中国造！雷军的“二次创业” ， 希望他大获成功 。
据悉 ， 自小米宣布造车至注册公司的这段时间 ， 小米汽车团队进行了大量的产业链考察和用户调研 ， 调研访谈2000多次 ， 拜访深度沟通10多家业内同行和几十家产业合作伙伴 ， 并搭建了453人的研发团队 ， 目前 ， 小米汽车的工厂已经落户北京亦庄 。
在智能驾驶方面 ， 公开信息显示 ， 截止2020年 ， 小米公开的与汽车相关的专利数量超过800件 ， 与自动驾驶相关的专利仅为1项 。 在智能车联网领域 ， 截止2021年4月 ， 小米所拥有的专利包括车与人V2P、车与车V2V和车与基础设施V2I ， 专利合计72件 ， 其中车与人V2P专利有57件 。
人才方面 ， 从目前公布的信息来看 ， 小米造车队伍中依旧是清一色的手机圈大佬 。 但可能是因为竞业协议的原因 ， 有许多资深大佬或许还未等到合适的时机露面 。
新能源汽车市场目前还是以特斯拉、蔚来、小鹏等为主 ， 还未出现一家独大的局面 ， 小米在现阶段宣布入局 ， 并不算太晚 。 雷军要造车的时代机遇 ， 让人想起当初金山软件、小米手机创立时候 ， 也是类似的市场格局 ， 此时造车对小米来说 ， 或许就是入局的最佳时机 。
【小米科技|2024小米有车，你愿意继续支持小米吗？】当然 ， 也有人认为小米的第一款车来的太晚 ， 在不少新势力已经站稳脚跟 ， 传统厂商不端发力后 ， 再入局者要面对的困难会更多 ， 你看好小米造车吗？你愿意等到2024年买小米汽车吗？
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