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电动车充电是我们每个骑电动车的朋友经常必备的操作 ， 好的充电技巧 ， 能让电动车的续航里程跑得更远 ， 电池使用寿命更长 。 有朋友问我 ， 电动车充电器变绿灯后 ， 还要继续充电吗？究竟要充多久为好？怎样充电不伤电池？今天我在这里一次说清楚 。
现在很多骑电动车的朋友一般都是在晚上充电为主 ， 经常把充电器插上去就不管了 ， 到第二天上班的时候才拔掉电源 ， 有的车主充电时间比较短 ， 他们看到电动车的充电器变成绿灯后 ， 就马上拔掉电源 。
【充电器|电动车充电器变绿灯后，还要继续充电吗？充多久为好？一次说清楚】其实 ， 以上这两种f方法都有点极端了 。 有人会问：电动车充电器变绿灯后 ， 还有必要继续充电吗？什么时候拔插头最合适？最长还能充多久？
我的简洁回答是：当充电器跳到绿灯的时候 ， 一般还要继续充电1-2小时 ， 然后再拔掉电源更好！
下面我就给大家分析一下这样操作的道理和好处 。 要了解其中的原理 ， 就要知道充电的三个阶段 ， 具体如下：
充电的三个阶段：恒流阶段、恒压阶段和浮充阶段：
恒流阶段：这个阶段的充电器充电电流保持恒定 ， 充入的电量快速增加 ， 电池电压上升 。
恒压阶段：这时的充电器充电电压保持恒定 ， 充入的电量继续增加 ， 电池电压缓慢上升 ， 充电电流出现下降 。
浮充阶段：这时蓄电池已经充满 ， 充电电流下降到低于浮充转换电流 ， 充电器充电电压降低到浮充电压 。 这个时候的充电器电压就保持为浮充电压的状态了 。 这个阶段也叫降压浮充 ， 保养充电 。
但是有一个很现实的问题 ， 现在的充电器很多带有智能自动控制 ， 也就是充满电后 ， 自动变灯 ， 然后进入休眠状态 。 这样是不是就不用管 ， 一晚充天亮 ， 充两天不拔会伤电池吗？
我的回答是：如果你长时间不拔 ， 即使是智能充电器 ， 也同样对电池不利 ， 一晚即使已经进入休眠状态的充电器 ， 其实还是有微弱的充电电流的 。 时间长了 ， 就是过剩 ， 影响充电器 。
长时间给电动车充电的“过充”行为 ， 存在两大危害：
1、电压升高 ， 电池失水鼓包 。
如果你长时间给电动车电池充电 ， 会导致电池的电压升高 ， 使得内部的电解液反应速度加快 ， 这样就会加剧失水现象的发生 ， 导致电池鼓包变形 ， 那么续航使用寿命大幅下降 ， 这种现象比较常见 。
2、电压不平衡 ， 单节电池鼓包 。
如果你长时间过充 ， 还会导致电池组内电压的不平衡 ， 因为电压较高的小电池先充满 ， 电压较低的会继续充电 ， 就会导致充满电的电池 ， 电动车过度充电会导致单节电池出现鼓包变形的情况 ， 最终也影响到电池的寿命以及续航里程 ， 所以看似细微 ， 但时间久了就会显现出来 。
正确的充电方法是怎样？参考如下
1、电动车充满电 ， 跳绿灯后 ， 再充一两个小时 。
充满电后继续充两小时就可以保证充足的电量 ， 如果再长时间充电 ， 那就有些过度了 ， 那样也会伤害电池的 。
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