1、火车铁轨为什么铺石子?火车铁轨为什么铺石子？
铁轨应该叫钢轨，钢轨下面是枕木（有木头、水泥两种），枕木旁边的石子叫道砟，道砟下面是路基（土方），它们是起顶重作用的 。
火车在钢轨上行驶，重量压在钢轨上，通过钢轨（纵向）、枕木（横向）、道砟（垂直）将重量分散 。道砟比土方好 ， 优点两个，一；有透水性 。二；道砟与道砟之间是涩的（摩擦力大） 。
铁路为什么要铺石子
那些石子术语叫道渣 。道渣铺设于路基上，轨枕下 ， 用以藏护轨枕的物件 。依铺设的位置可分上下两层，上层为顶层道渣，下层为底偿道渣 。在重量大的轨道，两层的厚度各应为30公分 。
道渣的功用如下：
1.承受轨枕所传下的压力，并将此压力平均分布在路基上 。
2.固定轨枕位置，维持轨道正确的线型和坡度 。
3.排除轨枕周围及下方雨水，防止路基的土壤因溼软变形 。
4.增加轨道的弹力，使受列车碾压后的钢轨迅速回复原来正确位置 。
5.防止轨道生长杂草 。
为啥铁路上铺石子
如 果铁轨下没有铺足够厚的小石子 ， 铁轨就不够稳固，火车经过时会剧烈地震动；火车很重，如果不铺石子，就会使铁轨向下凹，火车就会无法开行 。如果不铺石子，当下雨时，排水功能受阻，会使铁轨下面的土壤松散，铁轨落陷；冬天铁轨下会产生霜柱，铁轨就要向上浮起.
最主要起到减震的作用,
其次就算哪个地方陷下一点,小石子马上会填平.
经过压实后的铁路用石子，较为稳定，不易发生沉降 。
铁道维修的时候也比较方便，更节约时间 。
火车道上为什么要铺石子?
如果铁轨下没有铺20厘米厚的小石子，铁轨就不够稳固，火车经过时会剧烈地震动；火车很重，如果不铺石子，就会使铁轨向下凹，火车就会无法开行 。如果不铺石子，当下雨时，排水功能受阻，会师铁轨下面的土壤松散，铁轨落陷；冬天铁轨下会产生霜柱，铁轨就要向上浮起 。
专业点来说：
1.将机车车辆的荷载通过钢轨,轨枕并经过道床的扩散作用散布于路基面上,起著保护路基的作用
2.提供抵抗轨排的纵,横向阻力,保持轨道的正确几何形位,这对无缝线路尤为重要
3.具有良好的排水效能,对减轻轨道的冻害和提高路基的承载能力非常重要
4.提供一定的弹性和阻尼,起到缓冲和减震的作用 5.用来保持轨道的平顺性和轨向
铁轨两旁为什么要铺石子！
1,主要是铁轨之间的宽度只有1.2米左右, 尽管下面有一排排的枕木铺垫,但是仍然是太窄了,因为火车的重量非常大, 石子的作用就是加宽路基,使地层不容易下陷造成铁路扭曲.
2,还有一个原因, 小石子比路面要坚硬并且中间有很多孔隙,如果打成水泥地基的话,很可能由于钢材和水泥的热胀冷缩系数不同而损坏, 而小石子之间由于可以相对运动可以缓冲热胀冷缩造成的变形.
总之,第一,加宽路基,第二,抵抗热胀冷缩.
火车铁轨为什么铺石子
铁轨应该叫钢轨，钢轨下面是枕木（有木头、水泥两种） ， 枕木旁边的石子叫道砟，道砟下面是路基（土方），它们是起承重作用的 。
火车在钢轨上行驶，重量压在钢轨上，通过钢轨（纵向）、枕木（横向）、道砟（垂直）将重量分散 。道砟比土方好，优点两个，一；有透水性 。二；道砟与道砟之间是涩的（摩擦力大） 。
铁轨为什么要铺在枕木上，枕木下为什么要铺石子？
因为铁轨与火车车轮的接触面积小，但是火车非常重，因此铁轨所承受的压力相当地大（压力＝重量 ÷ 接触面积） ， 因此 ， 铁轨下面必须铺设枕木及石头 ， 以分散火车的重量，防止铁轨因压力太大而下陷到泥土里 。
而为什么铁轨底下要铺石头呢? 是因为铁轨和枕木必须长期承受火车的重量，而碎石头的一个任务就担任著防止铁轨下陷的缓冲工作 。另外火车高速通过铁轨，会产生噪音和高热，而碎石头的另外两个重要工作就是吸收噪音和吸热 。大家如果注意 ， 会发现铁轨间铺的石头都是凿碎的 ， 形状非常不规则，这样的石头容易碎裂，如此一来，就可以因为石头的碎裂而吸收掉火车通过时所产生的高热；如果铺的是圆润光滑的石头，因为不容易碎裂，吸热的效果就不好了！
为什么普通铁路铁轨上都会铺石子而高铁铁轨不用
这是无咋轨道和有砟轨道的区别，大多数普铁使用的是有砟轨道，普铁因为执行速度不快，而且有砟轨道弹性好、排水系统好 ， 传统有碴轨道具有铺设简便、综合造价低廉的特点 ， 但容易变形 ， 维修频繁，维修费用较大 。
无砟轨道又作无碴轨道，是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构统称为无砟轨道 。其轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石 ， 钢轨、轨枕直接铺在混凝土路基上 。无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境、而且列车时速可以达到300公里以上 。无砟轨道平顺性好 ， 稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，避免了飞溅道砟 。
不过呢现在有砟轨道也是可以跑出高速列车的 ， 正在修建的京张高铁计划就是有砟轨道高速铁路 。
铁路上为什么要铺石子 是运用了物理中什么原理?
（一）通俗说法：
如果铁轨下没有铺20厘米厚的小石子，铁轨就不够稳固，火车经过时会剧烈地震动；火车很重，如果不铺石子，就会使铁轨向下凹，火车就会无法开行 。如果不铺石子，当下雨时，排水功能受阻，会师铁轨下面的土壤松散，铁轨落陷；冬天铁轨下会产生霜柱，铁轨就要向上浮起 。
（二）专业点来说：
1.将机车车辆的荷载通过钢轨,轨枕并经过道床的扩散作用散布于路基面上,起著保护路基的作用
2.提供抵抗轨排的纵,横向阻力,保持轨道的正确几何形位,这对无缝线路尤为重要
3.具有良好的排水效能,对减轻轨道的冻害和提高路基的承载能力非常重要
4.提供一定的弹性和阻尼,起到缓冲和减震的作用
5.用来保持轨道的平顺性和轨向
铁轨下为什么铺石子
铁轨下铺的石子称为道砟，道砟是铁路运输系统中，用作承托轨道枕木的碎石，是常见的轨道道床结构 。在铺设路轨之前，先在路基铺上一层碎石 ， 再加以压实，然后铺上枕木及路轨 。使用道砟可分杂凑车驶经时产生的震动及高热，保持稳定的轨距，不致发礌出轨事故，并可减少噪音 ， 石头之间的缝隙可迅速排水 。同时由于道碴把列车及路轨重量分散在路基上，故此能够减低列车经过时所带来的震动及噪音 。
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2、铁路轨道上为什么要铺石子http://zhidao.baidu.com/question/106267450.html那些石子术语叫道渣 。道渣铺设于路基上，轨枕下，用以藏护轨枕的对象 。依铺设的位置可分上下两层，上层为顶层道渣，下层为底层道渣 。在重量大的轨道 ， 两层的厚度各应为30公分 。
道渣的功用如下：
1.承受轨枕所传下的压力，并将此压力平均分布在路基上 。
2.固定轨枕位置，维持轨道正确的线型和坡度 。
3.排除轨枕周围及下方雨水，防止路基的土壤因湿软变形 。
4.增加轨道的弹力，使受列车碾压后的钢轨迅速回复原来正确位置 。
5.防止轨道生长杂草 。
http://zhidao.baidu.com/question/23111381.html1.
石子支撑着钢轨和混泥土轨枕,同时将来自列车的力均匀得传给路基.
当线路状态出现不良时(高低.水平.方向),养路工区职工就将线路用起道机抬起,再把石子捣入轨枕底部,使线路恢复到良好状态.
石子堆在一起具有很好的弹性,分散火车的震动力,使旅客有一种舒适感.
4.石子之间有着很大的空隙,可以将雨水顺利地排除路基,使线路不出现翻浆冒泥.
5.还有一点很重要,由于热涨冷缩原因,钢轨在夏天或冬天会出现膨胀和收缩,使线路爬行,涨轨跑道或断轨,而石子却可以很好地弥补线路的不足既防止爬行又阻止涨轨或断轨
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3、火车路旁边为什么要放些石头而为什么铁轨底下要铺石头呢? 是因为铁轨和枕木必须长期承受火车的重量，而碎石头的一个任务就担任着防止铁轨下陷的缓冲工作 。另外火车高速通过铁轨，会产生噪音和高热，而碎石头的另外两个重要工作就是吸收噪音和吸热 。大家如果注意，会发现铁轨间铺的石头都是凿碎的，形状非常不规则，这样的石头容易碎裂，如此一来 ， 就可以因为石头的碎裂而吸收掉火车通过时所产生的高热；如果铺的是圆润光滑的石头，因为不容易碎裂，吸热的效果就不好了！
：http://www.xiaoi.com/browseDetail.do?qid=240869
不对 不对 那个是物理里面 的 增大受力面积减小压强
就是说火车的重力不变 增大石子的面积减小枕木对地的压力
学过物理应该多少就知道一些吧！缓冲作用！
这些石头叫道渣
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4、铁轨下为什么铺石子铁轨下面为什么铺石子？
铁轨下面铺石子原因如下：
1、分散压力，减少震动力与噪音 ， 一列成百上千吨的列车以上百公里的速度快速通过，对阵木盒钢轨造成了巨大的冲击力 。如果没有道砟，直接把铁轨和枕木铺在路基上，路基可能无法承受列车的重量而向下凹陷 。
而道砟的碎石之间的缝隙与质地，很好地起到了分散列车通过时所产生的巨大压力的作用，将压力均匀地分散到地基上 。利用道砟的弹性，很好地分散了列车的震动力与噪音，旅客乘坐更为舒适，也保护了路基 。
2、易排水，保护路基，道砟的碎石间具有很大的缝隙 ， 遇见下雨天气，水可以顺着缝隙向下渗透排出路基，避免翻浆冒泥，很好地保护了路基 。
铁轨下铺的石子称为道砟，道砟是铁路运输系统中，用作承托轨道枕木的碎石，是常见的轨道道床结构 。在铺设路轨之前，先在路基铺上一层碎石，再加以压实，然后铺上枕木及路轨 。使用道砟可分散列车驶经时产生的震动及高热，保持稳定的轨距，不致发生出轨事故，并可减少噪音，石头之间的缝隙可迅速排水 。同时由于道碴把列车及路轨重量分散在路基上，故此能够减低列车经过时所带来的震动及噪音 。
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5、为什么在火车轨道旁边有这么多小石头?它们有什么作用吗?火车的铁道上面放小石头，其最主要用意在分散震动的力量，亦有增强排水功能 。轨道是用枕木〔现用pc枕〕固定钢轨的轨距，铺设小石头是让火车通过时所产生的震动分散 ， 使钢轨的轨距不变，使列车不致产生出轨现象，另铺设小石头亦可在雨天时，与水可迅速排除 。石头的正确名称为道碴 。铁路之铁轨铺设现今并不一定要铺设石头，现有直接铺设水泥，称为版式轨道，台北的捷运即为该铺设方式 。石头是向合法的砂石厂商购买 ， 台湾的石碴大部分是采自浊水溪上游，采后筛选后方可铺设 。
还有大家如果注意，会发现铁轨间铺的石头都是凿碎的，形状非常不规则，这样的石头容易碎裂，如此一来 ， 就可以因为石头的碎裂而吸收掉火车通过时所产生的高热；如果铺的是圆润光滑的石头，因为不容易碎裂，吸热的效果就不好了！
兴建地铁的工程师考虑到地铁的使用率高, 速度快及建在地洞中,必须有非常坚实的结构,故此, 地铁的地基必然是一层厚厚的混凝土板 。由於地铁路程车次频密, 维修问题影响较严重, 与及大部份地方建於地底，故全程铺上混凝土地基在经济上是可行的及实用．
如果一般的火车路轨兴建在〔户外〕的泥土上，
因为路轨与火车车轮的接触面积小，而且火车的重量十分惊人，
加上泥土较混凝土松软，
因此路轨所承受的压力相当地大．
因此 ， 火车路轨下面必须铺设枕木及石头，使火车的重量得到平均分散，以防路轨因受压太大而下陷到泥土里 ， 那麼路轨便稳实得多了
再者若车路轨全程铺设混凝土，
在日晒雨淋下会容易引至爆裂及破损，
修护费用惊人 ， 并不符合经济效益，
究竟那层尖石有什麼作用?
＞把火车的重量得到平均分散
＞以防路轨因受压太大而下陷到泥土里，令路轨更稳实
＞减低噪音
＞容易排水
＞吸热（尖石形状非常不规则 ， 这样的石头容易碎裂，如此一来，就可以因为石头的碎裂而吸收掉火车通过时所产生的高热；
如果铺的是圆润光滑的石头 ， 因为不容易碎裂，
吸热的效果就不好了?。?
火车的铁道上面放小石头，其最主要ㄉ用意在分散震动的力量，亦有增强排水功能 。轨道是用枕木〔现用pc枕〕固定钢轨的轨距，铺设小石头是让火车通过时所产生的震动分散，使钢轨的轨距不变，使列车不致产生出轨现象，另铺设小石头亦可在雨天时，与水可迅速排除 。石头的正确名称为道碴 。铁路之铁轨铺设现今并不一定要铺设石头，现有直接铺设水泥 ， 称为版式轨道，台北的捷运即为该铺设方式 。石头是向合法的砂石厂商购买，台湾的石碴大部分是采自浊水溪上游 ， 采后筛选后方可铺设 。
还有大家如果注意，会发现铁轨间铺的石头都是凿碎的，形状非常不规则，这样的石头容易碎裂，如此一来，就可以因为石头的碎裂而吸收掉火车通过时所产生的高热；如果铺的是圆润光滑的石头，因为不容易碎裂 ， 吸热的效果就不好了！
兴建地铁的工程师考虑到地铁的使用率高, 速度快及建在地洞中,必须有非常坚实的结构,故此, 地铁的地基必然是一层厚厚的混凝土板 。由於地铁路程车次频密, 维修问题影响较严重, 与及大部份地方建於地底，故全程铺上混凝土地基在经济上是可行的及实用．
如果一般的火车路轨兴建在〔户外〕的泥土上，
因为路轨与火车车轮的接触面积?。一鸪档闹亓渴志耍?
加上泥土较混凝土松软，
因此路轨所承受的压力相当地大．
因此，火车路轨下面必须铺设枕木及石头，使火车的重量得到平均分散 ， 以防路轨因受压太大而下陷到泥土里，那麼路轨便稳实得多了
再者若车路轨全程铺设混凝土，
在日晒雨淋下会容易引至爆裂及破损，
修护费用惊人，并不符合经济效益，
究竟那层尖石有什麼作用?
＞把火车的重量得到平均分散
＞以防路轨因受压太大而下陷到泥土里 ， 令路轨更稳实
＞吸热（尖石形状非常不规则，这样的石头容易碎裂，如此一来，就可以因为石头的碎裂而吸收掉火车通过时所产生的高热；
如果铺的是圆润光滑的石头 ， 因为不容易碎裂 ，
吸热的效果就不好了?。?
承受轨枕所传下的压力，并将此压力平均分布在路基上 。固定轨枕位置，维持轨道正确的线型和坡度 。排除轨枕周围及下方雨水，防止路基的土壤因湿软变形 。
增加轨道的弹力，使受列车碾压后的钢轨迅速回复原来正确位置 。防止轨道生长杂草 。
轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及道岔组成 。最初钢轨为铸铁轨 ， 再发展为工字形钢轨 ， 20世纪80年代，世界上多数铁路采用的标准轨距（见铁路轨道几何形位）为1435毫米（4英尺8英寸） 。较此窄的称窄轨铁路，较此宽的称宽轨铁路（见铁路工程） 。
道床直接铺在路基面上 ， 道床采用碎石、卵石、矿渣等材料 。钢轨、轨枕、道床是一些不同力学性质的材料，以不同的方式组合起来的 。一般而言，轨道的底部为道床 ， 是为轨道提供弹性及排水功能 。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上（在桥上就相当常见），甚至嵌在混凝土里 。
轨枕埋在道床内，一般为横向铺设，用木、钢筋混凝土或钢制成 。
当然有用了 它叫道渣是为了减缓火车对铁轨的冲击 防止铁轨下陷 使得铁轨能再很多地形上修建 如果没有道渣 修建铁轨的地方就会受到很多限制
【铁路为什么要铺碎石,火车铁轨为什么铺石子？】减震的作用,保护铁轨.
