“这种互动 ， 让消费者有机会了解品牌方背后的研发技术 ， 加强他们在京东平台选择美孚的信心 。 ”孙怡女士称 ， “埃克森美孚会定期举办这样的活动 ， 通过与京东直播的合作 ， 让用户更深入地了解品牌 。 ”
不只是线上营销 ， 京东汽车与品牌方的合作越来越多 ， 通过京东京车会及第三方门店组合而成的线下服务网络 ， 覆盖到全渠道消费者 。
王帅透露 ， 公司正在推动“1+N”项目 ， 希望借助京东这样的新型实体企业 ， 通过共享线下维修门店等方式 ， 推动线上与线下的真正融合——用户在京东购买机油后 ， 可以直接快递到统一石化的线下维修厂 ， 享受更换机油服务 。
消费者的消费习惯也从单纯购买机油 ， 变成了购换一体的服务闭环体验 ， 用户价值得以最大化实现 。
陈海峰指出 ， 汽车后市场很大的一个痛点 ， 是消费者被割裂在各个渠道 ， 用户的洞察和触达低效 ， 整个数据链路断裂 ， 行业数智化升级势在必行 。
“我们将通过持续输出京东汽车的各项能力 ， 包括与行业伙伴共建数智化供应链、服务市场一张网等 ， 共创汽后全产业新生态 ， 共赢全渠道价值创造 。 “
截至目前 ， 京东汽车已经发展为包括整车、摩托车整车及装备 ， 二轮出行业务及服务、汽车用品及服务、B2B配件供应链服务、汽车全渠道供应链服务等业务规模 ， 且在全国163座城市 ， 开出超过1400家京东京车会门店 。
通过上述布局 ， 京东汽车已成长为 ， 覆盖车辆全生命周期、全渠道的一站式销售和服务平台 ， 帮助更多的品牌、品类 ， 沉淀全域用户资产 。
（应当事人要求 ， 李夏为化名）
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