小米科技|视觉AI算法领军企业，智能汽车势头可期——虹软科技（一）( 四 ) 手机厂商|汽车

公司自2015年开始研究智能深度摄像解决方案，逐步实现了智能3D扫描、智能3D人脸识别、智能深度摄像头AR、智能 3D 模组产线标定、智能 3D 自动对焦和智能3D测量等解决方案。
2018年，公司智能深度摄像算法解决方案首次面向市场，并实现133万次的搭载量。 2020 年，公司ToF摄像头的一体化3D解决方案等新产品已经在一线手机厂商出货。 2021 年，公司与合作伙伴艾迈斯半导体（ams）在 MWC上展示全球领先的3DdToF传感系统，该系统整合了ams 的3D光学传感器解决方案和公司的中间件及3D视觉算法，可为移动设备提供完整的3D传感系统解决方案。我们预计，随着ToF 硬件单价的降低以及爆款应用的出现，未来行业渗透率将持续提升，公司有望从中持续受益。

中国汽车产销量全球第一，智能汽车有巨大的市场基础。
根据中国汽车工业协会发布的数据显示， 2019年，我国汽车产销量分别为2572万辆和 2577万辆，产销量持续蝉联全球第一；与此同时，作为当下DMS的主要应用领域，我国商用车销量逐年上升，2020年达513万，同比增长20% ，且在汽车总销量中的占比不断扩大。据公安部交通管理局统计，截至2019年底全国汽车保有量为2.6亿辆。我们认为，年均2000万量以上的新车增量，以及商用车的高速增长，是国内汽车智能化的重要基础。

全球车载摄像头市场规模持续扩大，低渗透率带来充足增长空间。
ADAS系统通常包括 6-8 个摄像头，例如，特斯拉 Autopilot 搭载3个前视， 2个侧视和 3个后视，其为车载摄像相关产业带来了巨大的市场。根据中国产业信息网数据， 2015 年至2019年，全球车载摄像头市场规模持续扩大，从62亿美元增长至130亿美元，预计 2025年全球车载摄像头市场规模将继续增加至 270 亿美元。
渗透率方面，2020年我国后视摄像头渗透率为50% ，前视摄像头渗透率为30% ，侧视摄像头渗透率为20% ，座舱摄像头渗透率仅有 6% 。我们认为，目前车载摄像头仅在用于倒车影像的后视方面有着较高的渗透率，在侧视、座舱领域仍有着充足的增长空间。此外，随着智能驾驶功能的逐步普及，单个车所搭载摄像头的数量也将大幅提升，车载摄像头市场未来有巨大发展空间。

当前全球 ADAS渗透率低，未来市场空间巨大。我国智能汽车市场迅速增长，根据头豹研究院数据显示，我国高级辅助驾驶系统市场规模由2015年的11.3 亿元增长至2019 年的 274.7亿元人民币，年均复合增长率达到122% ，到 2024 年有望突破1091亿元人民币，年均复合增长率达到 31.8% 。
政策端，我国高度重视智能汽车产业， 2020年，国家发改委、科技部、工信部等 11 个部门联合印发《智能汽车创新发展战略》，提出到 2025 年，中国标准智能汽车的技术、产业、设施、法规、监管和网安体系基本形成，并实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产。供给端，视觉传感器、毫米波雷达、激光雷达等技术进一步成熟，英伟达、TI 等车载计算芯片供应商推出大算力芯片为 ADAS的发展奠定基础。未来政策和供给共振，驱动 ADAS 下游渗透率不断提升。
当前， DMS（Driver Monitor System）主要运用在商用车领域，其用途包括：

1）对驾驶员进行身份识别；
2）检测驾驶员是否处于疲劳驾驶状态；
3）监测驾驶员是否有抽烟、双手离开方向盘等不良行为。

未来，随着汽车智能化的发展，我们认为DMS 在乘用车领域也具备丰富的应用场景。一方面，在 L2 及 L2+自动驾驶状态下， DMS 能够起到监测、并提醒驾驶员接管汽车的作用；另一方面，在汽车座舱智能化的大背景下， DMS 在刷脸启动、手势操控、主动交互领域，如情感分析、主动提醒等，也具有极大的潜力。总的来看， DMS在商用车以及乘用车领域都具备极大的应用价值，有望成为智能汽车的必备组件。