而且在智行APP订票流程当中 ， 预定选项所附带的酒店券也被显著突出 ， 进入到预定支付页面购买保险的选项更是被直接标明出来 ， 消费者在不注意区分的情况下 ， 很容易被诱导进入到“搭售付费”页面 。
种种问题的出现 ， 使得智行APP被工信部点名通报侵害用户权益 。
二、没用的加速包 ， 依然有人相信
但凡在春运期间经历过买火车票的人对于抢票软件基本都不陌生 ， 尤其是最近几年 ， 在朋友圈点一点助力抢票 ， 几乎和拼多多的“砍一刀”成为了相同的存在 。
试问 ， 当朋友发来请求助力的时候 ， 谁不会动动手指点一下呢？
点击助力是免费的 ， 不断的给好友发链接请求助力 ， 有人点进度就会上涨 ， 但是如果想要让进度条更快的进行下去就需要出钱买加速包 ， 这也是很多第三方购票平台上更直接的抢票方式 。
有网友表示：“自己多年来假期出行时都在使用各种平台的助力功能 ， 然而购买加速包之后 ， 成功抢到票的概率并不大 。 最多的一次是在智行APP上花50元买的加速包 ， 结果也没有买到票 ， 就当是交智商税了 。 ”
目前来看 ， 抢票平台上的加速包普遍也是分为不同的等级 ， 需要用户不断的升级 ， 从而走入到平台的“套路”当中 。 例如在智行APP上 ， 加速包分为低速、快速、高速、极速和光速五个付费等级 ， 费用分别为10元、20元、30元、40元和50元 。
即便是用户选择了低速等级也会有提醒表示邀请好友助力可以升级到光速 ， 如果票没有抢到也可以升级等级 。 为了能够更快的让用户做出决定 ， 平台更是煞费苦心 ， 在智行APP上就会不断的弹窗提醒有86%的用户选择了快速等等 。
在飞猪APP平台上 ， 抢票加速页面则显示“购买加速、成功率翻倍” ， 抢票速度分为低速、快速、高速和光速 。 在这之中低速抢票不需要花费任何费用 ， 快速、高速和光速则分别需要收取20元、40元和60元 ， 与之对应的是网络通道分别加速50M、200M和800M 。
然而对于何时能够抢到票 ， 各大抢票平台上的《抢票须知》则显示：“成功支付后 ， 在抢票截止时间前都会竭尽全力抢票 ， 临发车前一般会有退票或余票放出成功概率更高 。 ”
但事实上加速包真的能够更快吗？12306早就已经明确回复：不会 。
12306官方曾公开表示：消费者所使用的加速包并不会拥有“优先购票权” ， 不管是哪款软件都需要在购票系统排队 ， 如果遇到所需车次无票可在线候补 ， 对应的车次有退票时 ， 系统将会自动购买 。
换句话来说 ， 所有抢票软件尽头其实都是12306 。 当所需车次没有车票时 ， 12306的候补功能就是所有抢票途径当中优先级最高的存在 。
但与此同时“加速包”在第三方购票平台并没有被下架 ， 用户的热情也没有多大消退 ， 各大购票平台上每天都在下单加速包用户的数据依然不断增长 。 2022年元旦期间 ， 智行APP平台上选择抢票服务的用户超过126万人次 。
对此有业内人士建议：“如果没有抢到车票 ， 最好的方法就是在12306内下单候补 ， 越早越好 ， 系统会根据候补下单顺序依次放票 。 如果候补列表当中所有人的票已经发放完毕还有剩余 ， 这些票才会给到第三方购票平台 。 ”
三、抢票为什么越来越麻烦？
相比较多年前排队买票的煎熬 ， 如今只用手机刷一刷 ， 一时间买不到票已经不算什么了 。 然而加速包之所以在当下能够成为很多人的“安慰剂” ， 是因为曾经也确实起到过作用 。
2010年被称为12306官网购票元年 ， 用户在注册账户之后就可以上网购买 。 于是从2011年开始抢票插件不断涌现 ， 最初是一些程序员自发制作 ， 免费提供给用户使用 。 靠着这些免费的插件 ， 一些浏览器也迅速崛起 ， 猎豹就是春运抢票界的优胜者 。
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