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造车早已不是唯有车企能做的事了 ， 就在今年2月底 ， 华为凭借着一场全程“无尿点”的发布会为我们带来了旗下首款汽车——AITO 问界M5 。 虽然它属于新能源范畴 ， 但稀缺程度说实话丝毫不亚于在售的12缸车型 ， 因为它是增程式！和理想ONE、岚图FREE是相同路数 。
经过华为前期的高举高打 ， 金康赛力斯-问界M5已经小有名气 ， 所以就不做老套的试驾了 ， 和各位聊聊别的 。
先交代下试驾车的基本信息 ， 方便后续阅读 。
试驾车型：问界M5 2022款四驱性能版
补贴后售价：27.98万元
级别：中型SUV
驱动形式：双电机四驱
最大功率：315kW
最大扭矩：720N·m
变速箱：固定齿比变速箱
电池能量：40kWh
增程器排量：1.5T涡轮增压发动机
油箱容积：56L
问界M5跑一公里要多少钱？
油价又双叒叕涨了……此时 ， 大排量性能车的用户们还舍得地板油吗？还想去崩直线吗？别说他们了 ， 即便是普通家用车在加油时车主都要咬咬牙 。 倘若你是问界M5车主的话 ， 相比之下则会乐观些许 。
对于问界M5的实际油耗 ， 我们模拟日常上下班+拍摄进行测试 。 先说测试环境以及车辆状态 ， 地点为北京市 ， 时间多为早晚高峰 。 拿车时为满油状态 ， 电池电量为45% ， 纯电续航表显81km ， WLTC综合续航表显为905km ， 车辆模式为自动（共有三种 ， 包括纯电优先、自动、燃油优先） 。 综合数据来看 ， 问界M5在满油满电的情况下 ， 最大续航与官方标定的1100+km出入不算太大 。
四天的测试时间 ， 实际行驶里程227km ， WLTC续航里程掉了252km ， 误差表现还算理想 ， 但有一点需要强调 ， 这仅仅是在城市路况中低速驾驶时的表现 。 具体数据 ， 平均电耗为11.2kwh/100km ， 平均油耗为4.2L/100km 。 电费姑且不算 ， 因为本次测试没有进行充电 ， 就油耗而言 ， 根据当时95号燃油的价钱来计算 ， 每公里大概0.36元 ， 与同级别混动车型相比有优势可言 ， 整体表现良好 。
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