好开!中国人首试法拉利SF90StradaleAssettoFiorano配置版
作者李蛮
1 ， 一个伟大的假设
疫情开始以后 ， 人类的生活发生了巨大的变化 ， 很多汽车赛事都搬到网上通过游戏来相互较量 。 但是一个有趣的现象是 ， 在现实中成绩出色的赛手 ， 在游戏里的驾驶水平一样很高 。 于是我想出一个假设 ， 在游戏里成绩出色的玩家 ， 能否在现实赛道里发挥出色 。
我是一个在各种赛道上豁豁了快20年的老试车手 ， 同时也资深的赛车游戏玩家 。 我能够体会到实际上现实和游戏的差距正在越来越小 ， 一方面真车越来越好开 ， 另一方面游戏越来越真实 。
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因此我的假设很可能在某一天就被验证 ， 盼着盼着这一天就来到了 。 法拉利SF90StradaleAssettoFiorano配置版在Fiorano赛道试驾 。
2 ， Fiorano赛道
Fiorano赛道（FioranoCircuit）是法拉利公司的一条私人赛道 ， 专用于测试公司的赛车 。 赛道位于意大利菲奥拉诺-莫代内塞市 ， 靠近马拉内罗,即法拉利公司和一级方程式赛车法拉利车队总部的所在地 。
赛道始建于1972年 ， 建造时宽8.4米 ， 长3000米 。 1992年后 ， 加装了一条障碍道 ， 长度变为3021米 。 1996年 ， 赛道的一个大角度弯被减缓 ， 总长度有缩短了24米 。 法拉利一级方程式赛车在菲奥拉诺赛道的平均速度能达到160千米/时 ， 最高位290千米/时 。 由于是测试赛道 ， 其转角的变化幅度非常大 。 最大的转弯直径为370米 ， 最小转弯直径只有13.71米 。 因此法拉利能用它来模拟其他赛道的行驶 。
赛道装备了先进的测速仪 ， 不但是法拉利的开发用赛道 ， 而且购买法拉利跑车的客户可以在该赛道上测试他们的新车 。 这条赛道没有发车区 ， 也从来不举办任何正式比赛 ， 所以Fiorano赛道的特点就是专属、私密和高难度 。
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3 ， AssettoFiorano配置包
SF90Stradale的AssettoFiorano是第一款以法拉利专属赛道命名的配置包 ， 之后296GTB也会提供AssettoFiorano配置包 。 这个配置包的核心思想就是通过轻量化和操控强化在不改变动力的前提下 ， 提高车辆的赛道成绩 。
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AssettoFiorano配置包里 ， 原车的标准悬挂系统被为高端赛车设计的Multimatic减震器和钛弹簧所取代 。 车门板和车身底部的零件被碳纤维部件取代 。 整个排气系统被换成更轻的钛金属系统 。 据法拉利称 ， 这总共减轻了30公斤的重量 。 有趣的是保时捷的911TurboS的轻量化包不多不少也减重了30公斤 。
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AssettoFiorano配置包还包括一个更大的后扰流板 ， 可提供更大的下压力 。 超粘性的米其林PilotSportCup2轮胎 ， 以代替标准的倍耐力PZeros 。 如果需要更大的抓地力 ， PilotSportCup2R轮胎是一个更佳的选择 。
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AssettoFiorano配置包还可以选择特殊涂装 ， 这个从车头贯穿到车尾的黄色大箭头充满战斗气息 ， 就好像古代的战士在脸上涂的特殊油彩 ， 来表示自己的威猛 。 配置包的安全带也变成了4点式赛车专用安全带 。
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选择AssettoFiorano配置包只需要付出额外的4万英镑 ， 这个价位对于SF90Stradale已经非常“亲民” 。
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