「买买买」的背后：你扔弃的包装怎么变成「可用之材」？( 二 )
有相关调查显示 ， 目前国内快递纸箱类包装仅有不到5%被直接重复利用 。
这其中 ， 作为包装材料的消耗大户 ， 不脱离物流链路的包装循环体系下 ， 一些电商和快递物流企业已经摸索出一套以义为先、义利兼顾的旧快递包装的新出路 。
目前来看 ， 主要有两种可行模式：一是引导消费者签收快递后将包装放在固定且有分类设计的回收装置内 ， 专人集中处理；二是鼓励消费者收取包裹时 ， 直接将包装交给快递员或相关配送人员 。
这两种模式都不额外增加消费者回收成本 ， 推动消费者无门槛地加入到物流回收链路中 ， 简单一句话——“把纸箱留下 ， 让循环更简单 。 ”这恰恰也是菜鸟绿色“回箱”模式的核心所在 ， 近年来 ， 这个做法在行业内外受到广泛认可 。
早在各城市实施垃圾分类之前 ， 2017年 ， 菜鸟就率先推出“回箱计划”、在各地菜鸟驿站设立绿色回收箱 ， 鼓励大家“把包材留在驿站 ， 供其他寄件人免费使用” 。
利用消费者身边的驿站“取、收、寄”一体化的场景优势 ， 菜鸟驿站集中对包材纸塑分离、干净分拣、推动寄件复用 ， 显而易见提升了快递包装在整个物流链路的循环复用率 。
以天津师范大学菜鸟驿站为例 ， 这家驿站开辟了专门的绿色回收区 ， 每天可回收约5000个纸箱 ， 80%的进站包裹包装物能够被有效回收 。
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上海财大校园菜鸟驿站是第一批设置绿色回收箱的驿站之一 ， 站长葛均国更是一路看着师生培养起在驿站拆包装习惯 。 如今 ， 这个驿站的绿色回收箱已从当初的1个增加至4个 ， 回收功能区管理也日益精细化 ， 驿站内每天回收再利用的多达400、500个快递纸箱 ， 一年下来循环利用纸箱总量多达10万只 ， 完全可实现校内寄件包装“自给自足” 。
如今 ， 绿色回收箱已成为菜鸟驿站的“标配” ， 遍布全国31个省、市 。 4年来 ， 以菜鸟驿站为媒介 ， 全国3000所高校和社区的消费者都主动加入到这场最大规模的绿色行动中来 ， 每年回收利用的纸箱过亿 。
快递物流业承接天量包裹 ， 纸箱等包装的回收循环效率直接代表了行业绿色环保水平 。
在完善社区废弃物回收管理的同时 ， 围绕快递“最后一公里”打造更为高效的包装循环体系 ， 缩短循环环节、提升包装利用率 ， 成为绿色物流的关键一招 。
从可持续发展的角度看 ， 绿色包装和绿色回收 ， 不仅仅是成本 ， 更是一种竞争优势 。
在国际上 ， 无论是DHL的Go Green项目、电商巨头亚马逊的无挫包装计划 ， 还是美国循环式购物平台Loop的可循环快递箱 ， 都是通过创新的方式 ， 推动消费者、供应商、客户一起参与到绿色行动中来 。
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驿站+：“最后一公里”的一抹绿
一家日均50单寄件量的菜鸟驿站 ， 按半数是纸箱包装来算 ， 通过绿色回箱、寄件复用一年下来 ， 能为来寄件消费者节省下近40万元的寄递包装成本 。
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更重要的是 ， 快递包装循环不仅是一笔“经济账” ， 更是一笔不能忽略的“环保账” 。
快递包材中 ， 除了回收经济价值较高的纸类 ， 还包括塑料袋、泡沫箱、运单、胶带、填充料等辅助材料 ， 这些包材回收经济价值较低 ， 却是物流包装中的必需品 ， 随意丢弃势必造成环境污染 。
一套完整有效的快递包装回收体系不仅包括包装回收和直接复用 ， 还包括分类、筛选和后续分配、包材再生 ， 仅靠末端驿站显然难以完成 。
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