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宣布造车后股价上演“过山车”，开心汽车如意算盘恐落空

二手车经销商与新能源汽车“相撞” ， 会擦出怎样的火花？
8月6日 ， 开心汽车宣布入局新能源汽车市场 ， 将成立相关部门 ， 组建新能源汽车研发、生产和营销等团队 。
过去三个月 ， 开心汽车大部分时间都低于2.50美元 ， 或许是“新故事”打动了资本市场 ， 当日开心汽车收盘股价暴涨近90% ， 报3.16美元 ， 为3月份以来的最高股价 。
据悉 ， 开心汽车是一家二手车经销商 ， 成立于2015年 ， 前身为人人汽车 。 开心汽车最初以汽车金融业务进入二手车行业 ， 2017年正式开启二手车零售业务 ， 成为中国二手车市场的主要经销商网络之一 。
8月9日美股收盘 ， 开心汽车跌7.91% ， 报2.91美元 。 开心汽车股价上演“过山车” ， 资本市场为何对其摇摆不定？一向低调的开心汽车为何大举进军新能源汽车市场？
宣布造车后股价上演“过山车”，开心汽车如意算盘恐落空
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借造车欲提振股价
进入2021年 ， 新能源汽车依旧火热 。
据国信证券数据 ， 中、欧、美是碳排放最大经济体 ， 三者温室气体排放全球合计占比达 52% 。
中国是全球第一大碳排放经济体 ， 温室气体排放量占比超 25% 。
实现“碳中和”（达成二氧化碳净零排放）至关重要 。 新能源汽车排放物清洁无污染 ， 能够在一定程度上缓解环境污染等问题 。 我国政府支持新能源汽车发展 ， 其销量得到了快速增长 ， IGBT 市场空间广阔 。
根据中汽协发布的产销数据 ， 2020 年 ， 我国新能源汽车产量及销量分别为 136.6 万辆和136.7 万辆 ， 同比分别增长 10%和 13% ， 产量及销量连续三年位居全球第一 。
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《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》提出 ， 到 2025 年新能源汽车新车销量达到汽车新车销量的约 20% 。 同时工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织专家编制的《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》提出 ， 至 2035 年新能源汽车市场占比超过 50% 。
从各种数据来看 ， 新能源汽车算是一个黄金赛道 。
因新能源汽车行业前景广阔 ， 这也让不少造车新势力借“新能源汽车”顺利实现上市 ， 而且在市值上还实现突破 ， 蔚来便是一个很好例子 。
蔚来于2018年9月12日在纽交所上市 ， 成为中国首家上市的新能源初创车企 。 其发行价为每股6.25美元 ， 当时市值估算为64亿美元 ， 资本市场对“新能源”怀揣质疑态度 。
2020年风向发生了转变 ， 特斯拉Model 3 销量创下50万辆的新高 ， 由此带动全球“新能源狂欢” ， 资本市场对其态度发生转变 ， 由质疑转向了追捧 。 此时 ， 蔚来将中国总部落户合肥 ， 获得了政府百亿融资 ， 而后风生水起 ， 如今市值高达740.77亿美元 ， 同比增长1057.5%；2020全年累计交付汽车43728辆 ， 同比上涨121% ， 成为国内造车新势力头部玩家 。
开心汽车这家二手车经销商瞄准了新能源汽车赛道 ， 除了看重其有着广阔市场前景外 ， 另一个重要原因在于“股价”因素 。
开心汽车上市后的表现并没有令投资者开心 ， 上市当日即破发 ， 而后长期处于低迷状态 。 2020年时 ， 开心汽车股价长期在1美元左右徘徊 ， 险些达到退市风险 。
进入2021年 ， 虽然开心汽车股价逃离了1美元“魔咒” ， 但从年初至今 ， 其股价一直徘徊在3、4美元左右 。 显然 ， 开心汽车需要有新动作来刺激其股价上涨 。
2021年4月 ， 开心汽车全资收购进口车电商平台“海淘车” ， 并与京东达成销售合作协议 ， 想以此打入中国快速增长的电子商务汽车市场 。 2021年6月 ， 开心汽车与一家国内房车龙头零售商进行谈判 ， 未来有可能在房车销售、租赁等方面展开合作 。

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