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京东、阿里、海尔数字化“掘金”百万亿物流市场，从哪开始？( 二 )


总的来说 ， 物流市场的整体规模很大 ， 在交叠的物流链条之下 ， 每一个环节都能自成一个小体系 ， 构成商业闭环 。 但同时也意味着 ， 每一个环节存在的问题是不可忽视的 ， 它们的割裂存在随着产业链的延伸 ， 犹如围城一般形成物流困局 。
纵横路径 ， 走向协同
物流行业是一座金矿 ， 而采矿的路径并非只有一条 。 针对现存的物流痛点与行业困局 ， 技术成为来众多市场玩家改造物流行业的突破口 ， 以数字化技术来升级物流产业链 ， 呈现出多元格局 。
据罗戈研究发布的《2021中国物流科技发展报告》整理 ， 整个物流技术链条就涵盖了物流自动化、数字化业务协同平台、数字化基础设施服务平台等多领域的玩家 。
京东、阿里、海尔数字化“掘金”百万亿物流市场，从哪开始？
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这并非全部 。 “智能相对论”总结市场目前涉及物流数字化变革的一众玩家 ， 发现这些玩家找准技术切口进军物流行业的模式逐步呈现出鲜明的特点 ， 形成了不同的路径 。
1.找准技术切口 ， 向产业端纵向布局 。
简单来说 ， 就是在通过技术来切入产业痛点之后 ， 开始推进技术优势向产业链上下游展开布局 ， 拉伸品牌在产业链的影响力 。 带车聘便是这一路径正在崛起的新秀 。 这家企业早前切入物流行业的口径并不大 ， 主要是做司机和货主的信息撮合生意 。
目前 ， 带车聘历经半年的市场开拓 ， 在广州单城已经整合了数万名货车司机加盟 ， 对接上千家企业货主 ， 且具备一定的企业客户认可度和客户粘性 。 以此沉淀品牌发展的基本盘 ， 随后带车聘开始向产业链的上下游开拓布局 ， 主要体现在两个方面 ， 一是保险服务 ， 平台可在运输途中智能监控货车运输轨迹 ， 提供货损险 ， 保障货物安全准时送达；二是金融服务 ， 结算时平台可给企业提供最高60天金融方案 ， 允许客户先用车再结算 。
2.提供技术方案 ， 向市场端横向复制 。
另一种技术玩家同样是以为物流行业提供技术赋能方案为主 ， 但他们并不是物流行业专业玩家 ， 因而在找准技术切口之后 ， 选择横向复刻技术解决方案为不同的物流企业提供标准化服务 。
华为云正在聚焦物流最常见的场景提供防暴力分拣、分拣路径优化、OCR单据识别、运输路径优化、三维装箱、IOT平台等智慧物流解决方案 。 在这些方案得以验证之后 ， 华为云继续向市场进行推广和普及 ， 为德邦快递等物流品牌提供技术方案 。
事实上 ， 仅是作为物流行业等外部赋能者 ， 这一类技术玩家并不需要过多的布局物流产业链 ， 只须面向某一场景将自己的技术方案打磨成熟 ， 形成标杆迅速复刻进而提高品牌在物流市场的影响力 。
3.忘掉技术路径 ， 走向纵横合作 。
当然 ， 对于更多的巨头而言 ， 面向高速增长的物流行业 ， 固守单一路径已经不可取 ， 不管是纵向布局的专业玩家还是横向复制的技术玩家 ， 最终都会不由自主的走向合作 ， 形成技术协同网络体系 。
目前 ， 德邦快递正在数字化IT方面加大投入 ， 面向产业链上下游启用了外骨骼机器人、无人驾驶技术、AR量方、大禹车线管家等一系列前沿技术应用变革物流节点工作 。 与此同时 ， 在自身的投入之外 ， 德邦也积极寻求外部技术玩家的赋能 。 在选择与华为云合作之后 ， 德邦快递借助华为云OCR（光学字符识别）实现了自动识别收寄信息并自动录入系统 ， 取代了纯手工录入的做法 。
技术的路径最终在市场的应用过程中走向交汇 ， 纵横交错之间为物流行业的数字化发展提供了全方位的驱动与底层支持 。 当然 ， 造成这种局面不仅是市场玩家的选择 ， 同样也来源于物流行业的网络体系特性 ， 多重困局下将最大程度刺激市场玩家走向合作 ， 通过技术协同来实现数字化跨越 。

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