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华为|极狐 阿尔法S：因为华为，让我有了卖30万的勇气！

华为|极狐 阿尔法S：因为华为，让我有了卖30万的勇气！
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【华为|极狐 阿尔法S：因为华为，让我有了卖30万的勇气！】说到华为 ， 我相信在国内可谓是 ， 无人不知无人不晓 。 但极狐大家知道？很多人直接摇头 ， 但是最近极狐和华为却火出圈了 。 “不造车”的华为与北汽新能源极狐 ， 协同打造的第一款智能汽车——阿尔法S ， 被称作“全世界自动驾驶新标杆” 。
很多人说 ， 任正非不是一再表示自己不会造车吗？怎么这么快就变了 ， 其实那是你们理解有误 ， 不造车并不意味着 ， 不可以帮别的公司造车 ， 这是两种概念 。 而面对这款极狐 阿尔法S的自动驾驶 ， 很多人不屑一顾 ， 自动驾驶辅助很多车都有 ， 不足为奇 。
那请你看清楚了 ， 它不是“自动驾驶輔助” ， 更不是“安全驾驶輔助” ， 而是真正的“自动驾驶” 。 就冲这一点 ， 就已经碾压了很多厂商了 ， 当看到它30万的价格后 ， 众人并没有很意外 ， 因为有华为的技术支持 ， 它完全有这个底气 。
华为造车太“凡尔赛”不知道从什么时候开始 ， 企业跨行造车的现象频频发生 ， 基于此 ， 很多人都盯上了科技巨头华为 ， 它究竟造不造车 ， 这个问题可能华为都被问烦了 。 虽然很多人充满了期待 ， 但华为的回应仍然是：华为不造车！
但这一次极狐与华为的合作 ， 极狐的OEM“戏份”好像被华为给抢了 ， 有一点尴尬 。 嘴上说着不 ， 但身体却很诚实 ， 其实华为对造车早就有计划 ， 自主研发的自动驾驶方案、车机生态系统、Huawei Inside标识上车这些 ， 都已经安排妥当了 。
华为智能驾驶总裁苏箐说过一句话 ， 很好地诠释了华为不造成的真谛：“不造车我觉得是一个商业选择的问题 ， 不造车算下来市场更大” ， 从这句话我们就能看得出 ， 华为对于造成真的很凡尔赛 ， 不造车更胜造车 。
假如是造传统汽车 ， 华为肯定是外行；但如果说造智能汽车 ， 华为当然是专业的 。 再加上新能源汽车的一个趋势 ， 若加上华为的智能化 ， 必将是如虎添翼 。 而对华为而言 ， 极狐 阿尔法S也仅仅是其合作方之一 ， 不涉足整车市场的华为 ， 必会成为供应端的一员虎将 ， 伴随着自动驾驶的普及化 ， 加上华为的助力 ， 让超越合资成为了可能 。
阿尔法S：打响自动驾驶的“第一枪”这是一台纯电轿车 ， 我们先看下阿尔法S的参数：续航达到了708km ， 双电动机版最快4.2秒过百 ， SK提供的电芯 ， 电池包的能量密度达到了194Wh/kg ， 底盘则是由北汽和麦格纳共同调教的 。
阿尔法S有普通版和华为HI版 ， 阿尔法S普通版的价格是25.19-34.49万 ， 有着708km的完美续航表现 ， 而华为HI版车型参考价各自为38.89万与42.99万 。 很多人都发现了 ， 为何价格跨度如此大 ， 那是因为华为是加分项 。 HI版车型可以完成全场景下的自动驾驶 ， 在全球范围来看 ， 都是属于顶尖的 。

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