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华为|极狐 阿尔法S：因为华为，让我有了卖30万的勇气！( 二 )


阿尔法S可以被看作是极狐和华为的第一个“孩子” ， 这也就意味着 ， 这才刚刚开始 ， 将来二者合作 ， 肯定还会继续发布一系列车型 。
我们再看看阿尔法S这个名字 ， 阿尔法是希腊字母表的第一个 ， 有开端、最初的含义 。 也寓意着华为和极狐的合作才刚刚开始 。 而这个名字让人听了后 ， 就觉得很有科技感 ， 换句话说 ， 阿尔法S的核心并不是续航 ， 而是智能科技 。 阿尔法S的智能驾驶辅助系统 ， 除了可以保证全系列L2级自动驾驶辅助系统的水准 ， 同时还在AI、AR层面作出了许多提升 。
综合看来 ， 阿尔法S的优势很明显 ， 那就是通过科技感来提高知名度 ， 对北汽蓝谷而言 ， 急需一台科技感十足的车型 ， 来证明它这几年的努力没有白费 。 尤其是HI版车型 ， 由于强大的自动驾驶能力 ， 让其获得了市场的高度重视 。
但是 ， 我们也必须了解一点 ， 车企的竞争优势仍然取决于产品 ， 价格也是它的一部分 ， 阿尔法S主打自动驾驶与科技感 ， 这并没有什么问题 ， 但问题就在于客户的认同度 ， 而销量就是其中最好的体现 ， 要想得到更多人的认可 ， 销量成绩是必不可少的 。
极狐 阿尔法S作为一款纯电动车 ， 在颜值方面却毫不逊色 ， 掀背式的车体造型 ， 再配搭上造型出众的车头 ， 完全不输奥迪A6L 。 此外 ， 大灯组的造型与格珊融为一体 ， 层次感很强 。 精美的后尾灯组配上造型好看的尾排 ， 运动车型的风韵一下就出来了 。
自动驾驶有多强？在传统驾驶中 ， “三大件”可以说是衡定一个车好坏的硬性标准 ， 但是对于高级自动驾驶来说 ， 华为认为算法、数据和硬件配置才是三要素 ， 其中算法是最重要的一环 。 我举个简单的例子 ， 一个人可以用双眼、耳朵来获得外部的信息 ， 在大脑里进行整合后 ， 最后从嘴里表达出来 。 外部信息就是数据 ， 双眼和耳朵就是硬件 ， 人的大脑整合的过程便是算法了 。
首先看硬件 ， 阿尔法S华为HI版用了3颗华为研发的激光雷达 ， 阿尔法S也是现阶段配用激光雷达数量最多的量产车 ， 就连小鹏P5也仅有2颗 。
说到自动驾驶 ， 很多人会想到特斯拉 ， 不可否认 ， 在新能源市场上 ， 特斯拉走在了前列 ， 但是自动驾驶这一块 ， 它并没有太大优势 。 有人做过一个测试 ， 在市区道路上行驶12公里 ， 阿尔法S全程不用人干涉 ， 完成了自动驾驶 。
在行驶途中 ， 碰到了各式各样的路况 ， 例如左拐、变道、避让加塞、鉴别交通信号灯这些 ， 它都能轻松解决 。 并且这套系统还能不断地自我学习 ， 就算在一些无地图信息的地区 ， 也可以完成自动驾驶 。
重点来了 ， 阿尔法S华为HI版还有一个系统——鸿蒙系统 。 这个系统想必大家不陌生吧 ， 这是IOS和Android以外的第3套智能系统 ， 首先用在了汽车上 。 再加上华为自己的麒麟990A座芯片 ， 算力达到3.5Tops ， 运作速率很顺畅 。 若以后华为手机配置上鸿蒙系统之后 ， 车机与手机端的互连感受 ， 才是最值得期待的 。
为何选择极狐？华为为何选择极狐作为第一个合作方？极狐和华为从2017年开始合作 ， 5年的时间总算出了点成效 。 极狐坚信华为的技术 ， 而华为则看中极狐的硬实力 ， 二者一拍即合 。
30万买纯电轿车 ， 放在以前是不可想象的 ， 但是现在 ， 能选择的款式也越来越多了 ， 我们总算不用再紧盯着特斯拉Model3不放 ， 做为“后来者”的极狐 阿尔法S ， 在许多层面已经后来者居上了 ， 平级最长的续航力表现、更具性价比的配备 ， 自然最重要的还是自主品牌 ， 阿尔法S很明显更懂国人的心 。

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