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京东物流：一家非典型的物流公司( 二 )


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而一体化供应链指的是什么？简单地说 ， 它属于外包物流服务 ， 但更加一体化 ， 能够提供一站式解决方案 ， 客户不需要对接多家物流服务商 ， 还能享受供应链优化等更多增值服务 。 这个市场机会巨大 ， 有专业机构测算 ， 该行业的市场规模到2025年将增至3.2万亿元 。
京东物流在一体化供应链上有着绝对的优势 ， 因为一方面背靠京东集团 ， 有着最佳的应用场景 ， 而且经过多年的运营 ， 在供应链上有着丰富的经验 。
另一方面 ， 京东物流在独立运营以及开放以后 ， 已经将一体化供应链物流服务确定为主赛道 ， 通过科技赋能 ， 从供应链全局最优的角度 ， 帮助企业优化库存管理、减少运营成本、高效分配内部资源 ， 让客户专注核心业务 ， 实现新的增长 ， 助力实体经济和新兴产业做强做大 ， 推动全球高效流通和可持续发展 。
由此可见 ， 京东物流已经不再是一家典型的物流公司了 ， 它突破物流圈层 ， 从过去只服务零售的运营思维 ， 要转变为从客户角度出发的经营思维 ， 并且开始向“咨询公司”进军 ， 为更多合作伙伴出谋献策 ， 从供应链的角度出发 ， 帮助企业实现新的增长 。
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在京东物流出圈的背后 ， 除了上文叙述的拥有遍布全国的仓储设施外 ， 还有一个很重要的优势就是人 。
截至2021年二季度 ， 京东体系内上市及非上市公司员工总数近40万人 ， 其中 ， 京东物流一线员工数就达到26万人 。 这26万人不仅遍布于全国一二线城市 ， 同时 ， 在三四线及以下城市 ， 甚至比较偏远的乡镇农村 ， 都可以看到京东快递小哥的身影 。
京东物流：一家非典型的物流公司
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目前 ， 京东物流服务触达全国超55万个行政村 ， 实现了全国92%区县、84%乡镇的消费者均可享受到“当日达”或“次日达”的高时效体验 ， 在今年的618期间 ， 京东实现了全国超200个城市的分钟达服务 。
就连曾经的“不包邮区”——西藏 ， 随着今年6月京东在西藏首个大型智能物流仓的正式启用 ， 让西藏地区越来越多的消费者不但可以享受包邮服务 ， 更可享受到“上午下单、下午收货”的用户体验 。
这些都离不开京东快递小哥的付出 。 此外 ， 与其他快递公司相比 ， 京东在大城市不但能做到送货上门 ， 甚至在农村、偏远的山区等交通不便的地区 ， 也能将商品送到用户手中 ， 这是京东物流在服务上的过人之处 ， 也是京东物流区别其他物流公司最显著的特点之一 。
另外 ， 除了在人的因素方面外 ， 京东物流还在技术上加大了投入 。 2021年上半年 ， 京东物流研发投入14亿元 ， 占总收入的2.8% ， 同比增长55.2% 。
京东物流：一家非典型的物流公司
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比如 ， 除了在全国建立了38个亚洲一号大型智能仓库外 ， 在华北运营的北斗新仓已实现百万级SKU操作 ， 将履约时间缩短了2-3小时；京东物流拥有全自研技术的L4级别自动驾驶智能快递车 ， 已在全国超10个城市投入运营 。 这些无疑为京东物流出圈、向外拓展打下了良好的基础 。
纵观京东物流的发展 ， 它不仅成为了京东集团的护城河 ， 给用户带来了更好的服务 ， 同时 ， 基于自身基础设施的建设与完善 ， 通过一体化供应链解决方案 ， 开始赋能合作伙伴 ， 实现多方共赢 。
从二季度的财报中也能看出 ， 京东物流这种长远的可持续发展策略也不断被验证是正确的 ， 抵御短期高增长的诱惑 ， 坚持合规正道 ， 兼顾效率和公平 ， 才可能走得更稳、更远 。

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