郭台铭会返厂吗？( 二 ) _鸿海

2010年1月23日，19岁员工马向前在富士康华南培训处宿舍跳楼身亡。此后四个月，富士康又陆续发生11起类似事件，导致10人身亡、2人受伤。
舆论压力下，5月26日，郭台铭前往深圳面见媒体，表示“我除了致歉还是致歉，除了痛心还是痛心。”但这并没有平息舆论质疑， 5月26日晚又发生了第12起跳楼事件。
6月8日股东会上，郭台铭宣布通过三个月考核期后，富士康员工月薪由1200元加至2000元。涨薪66%的决定发出后，舆论场上的负面声音才逐渐平息。
不过，这笔成本郭台铭被转嫁给了苹果。苹果为富士康代工其产品的员工提供直接经济补贴，补贴数额为苹果产品利润的1%~2% 。苹果认为，工资低或是该类事件的一个主要诱因。
这一举措符合苹果的利益，一方面富士康是其重要代工厂商，另一方面，香港等地因此爆发了抵制iPhone运动。
这两次危机也间接导致了富士康向内地转移。与台湾相比，内地的用工成本更低，政府为了争取富士康，给出的政策也更加优惠。某种程度上，富士康郑州工厂的诞生也是这两次危机的产物。

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郭台铭在走出“十二连跳”的危机后，开始将注意力转移到公共事务上，并在2019年交棒刘扬伟，由后者推进鸿海向汽车代工等领域转型的计划。
造车和造手机原本距离很远，但在新能源时代，一辆车的零部件数量和制造需求大幅减少，对于三电的要求却显著增加。这让手机代工厂跨界造车有了可行性，比亚迪已经跑通了这条路，富士康自然也希望凭借丰富的上下游供应链管理经验和电子工程能力、软硬整合能力，在汽车代工领域复刻其在PC、手机等领域的成绩。
刘扬伟2007年进入鸿海，一开始担任郭台铭特别助理。随着郭台铭决定进军半导体事业，刘扬伟的半导体业界经历派上用场，成为离郭台铭最近的鸿海高管。

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刘扬伟
刘扬伟曾被前东家评价为“是可以面对动态竞争挑战、有执行力的理想人选”，另据熟悉刘扬伟的人士观察，刘扬伟对郭台铭配合度高，几乎百依百顺，这可能也是郭台铭选择刘扬伟接班的一大原因。
但当时鸿海内部也不乏质疑声音。有人认为刘扬伟只是郭台铭的“代理人”，还有人认为刘扬伟资历太浅，没有战功，难以服众。
值得注意的是，2019年的交接班中，郭台铭虽然卸任董事长，但仍旧保留董事席位，保留自己的影响力。郭台铭自己也表示，“公司未来的大方向还是会由我来参与指挥，日常运作我会退到第二线。”
在造车方面，郭台铭始终牢牢把握着富士康的方向。
早在2003年，郭台铭曾与知名企业家、台塑集团创始人王永庆谈论造车。郭台铭建议台塑，如果想进入汽车领域，可以先和日本丰田本田等大厂合作组装开始；王永庆则反问郭台铭“为什么一定要和别人合作？”并认为花钱请最好的设计师，买最好的设备，自己一步步来做，就不用受制于人。
【郭台铭会返厂吗？】两种策略或许没有孰对孰错之分。王永庆这种缓慢而稳健的造车方式或许能够走通，但代工可能更适合郭台铭的鸿海。
然而，头部车企都在忙着自建工厂，富士康短时间内难以在汽车领域重现“代工皇帝”的辉煌。相比一年前，鸿海预计到2025年，富士康代工电动汽车订单的市场份额目标，从10%降到5% 。