对此，富瑞发布研报称，在特斯拉带领的价格战、电动车补贴的取消，以及锂价上升的情况下，今年对车企来说是具挑战性的一年，而有产品在蓝海市场、有先进的混合技术，以及有向海外扩张计划的车企将更有生存优势 。按照富瑞预计，今年电动车销量将增长35%，渗透率将达到四成 。
今年上半年 ， 整体市场仍将承压 。此前，李斌曾表示，购车需求及市场信心均需要时间来恢复，预计市场将到5月份左右才能恢复元气 。一名销售对电厂表示，针对ES6、ES8等老款车型，蔚来启动了包括现金折扣、国补补贴、展车折扣等在内的多重购车优惠，部分车型现金折扣高达4万元 。
除了价格刺激之外，蔚来也在加速海外市场布局 。1月26日，蔚来汽车总裁秦力洪在一场活动上表示，蔚来新品牌正在紧锣密鼓的筹备中，根据秦力洪透露，内部代号为“萤火虫”的第三品牌 ， 预计2024年Q3将在欧洲首发，并且 ， 蔚来主品牌下的新车ET5猎装版也最快将于6月份在欧洲首发 。
几乎是同时，蔚来整车工程副总裁Danilo Teobaldi也被爆调任欧洲整车总工程师 。根据电厂了解 ， Danilo Teobaldi于2015年加入蔚来，主要负责整车集成及前期工程，操盘了从EC6开始的六款整车开发 。此次人事调整也被外界解读为，蔚来或将有意开发专门针对欧洲市场的整车平台 。
此外，蔚来也在加码海外服务体系 。秦力洪曾多次表示 ， 蔚来所理解的全球化不仅是在海外卖车，更重要的是把全套服务体系搬到海外 。去年10月 ， 蔚来开始在德国、荷兰、丹麦和瑞典四国试水订阅模式，截至去年底 ， 蔚来已在欧洲上线10座换电站，今年这一数据有望达到120座 。
瞄准国际市场的不止蔚来一个 。零跑汽车对电厂表示 ， 继首站落地以色列之后，零跑T03今年将进入法国市场 。此前收缩战线的小鹏也重拾海外扩张计划 。1月18日，小鹏汽车CEO何小鹏在内部总结会上表示，今年将在海外推出两款车型，未来将不断探索在10万-20万价格带做到全球化 。
不过，更多的车企将希望放在了新产品上 。根据电厂了解，小鹏汽车今年将在国内集中推出5款新品，其中 ， 包括2款全新车型及3款换代车型 。对此，何小鹏在上述会议中表示，接下来的5年时间 ， 小鹏汽车将从垂直产品矩阵转向多款产品同时开发的大产品矩阵，“这是一种巨大的变革” 。
按照何小鹏的说法，2023、2024 ， 小鹏将通过 G9和P7的不断改款重回细分赛道里的TOP2 。与此同时，蔚来、理想、零跑也将步入产品大年 。根据李斌在NIO DAY上的规划 ， 除了刚发布的EC7和ES8之外，今年上半年，蔚来还将发布3款新车，从6月份开始，蔚来将有8款新车同步在售 。
从去年下半年开始，理想汽车也打破了过往单品突破的模式，开启了“套娃式”更新 ， 并相继发布L9、L8、L7三款新车 。1月30日晚间，李想也在微博上系统公布了理想产品布局思路，并首次曝光了尚在规划中的理想L5 。按照既定节奏，理想L7将于2月8日正式上市，并同步启动交付 。
2月9日，零跑汽车首款增程车型C11也将开启预售 。此外，哪吒汽车首款高端车型哪吒S已在年前开始启动交付 ， 岚图汽车首款电动轿跑在1月份已正式量产下线，而极氪汽车首款纯电SUV也呼之欲出 。2月1日，官方已经发布了新车的预告片，有消息称，这款车或将被命名为极氪003 。
【电厂| 降价、退补、销售淡季，造车新势力1月交付量集体遇冷】可以预见的是，随着新势力产品矩阵不断扩张，今年电动车市场竞争将更加激烈，而新势力对销量目标也普遍趋于保守 。根据电厂统计，2023年，极氪销量目标为14万辆，蔚来、小鹏均在20万辆左右，哪吒销量目标为25万辆，理想销量目标为25万-30万辆，零跑、岚图、问界则尚未披露 。
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