2023 年是新造车的产品大年 。小鹏将有 6 款产品在售，蔚来有 8 款产品，除了现有的 ES8、ES7、ES6、ET7、ET5、EC7、EC6 外，还将推出 ET5 猎装版 。理想将有增程式平台的三款车型 L9、L8、L7，基于 800 V 高压平台打造的纯电动车也将上市 。
2023 年 ， 蔚小理多款车型将在同一细分市场相逢 。在五座 SUV 市场，小鹏的 G9 和 G7 会遇到蔚来主价格带的 SUV ES6、ES7 以及理想的五座 SUV L7 。MPV H93 会遇到理想的纯电动车 。何小鹏预测，2025 年，新能源乘用车的渗透率会达到 45%，“今天的变化会让竞争很快开始收敛，并且变成当前竞争对手、竞争选手间的残酷竞争 。”
XNGP三季度交付
小鹏的智能驾驶一直跑在行业的最前面，去年小鹏的高级辅助驾驶系统 XPILOT 迭代到 4.0 版本，并在小鹏 G9 上推出了全场景辅助驾驶功能（ XNGP） ， 预计可实现从起点停车位到终点停车位的全场景辅助驾驶，包括停车位泊出 ， 到城市道路、高速 / 快速路，再到城市、最终泊入车位的全场景打通 。
搭载了两颗英伟达 Orin 芯片、12 个摄像头、5 个毫米波、12 个超声波和 2 颗激光雷达的小鹏 G9 的 Max 版本可实现 XNGP 功能 。
按照何小鹏的规划，2023 年 ， 小鹏 XNGP 将抛弃高精地图，覆盖中国 50-100 个城市 。2024 年，小鹏会将点对点的全场景打通（即从家到公司、从家到任何地方），将城市范围提高到超过 100 个城市，将 XNGP 智能化成本降低到当前小鹏的 1/3 左右 。
小鹏汽车在智能驾驶上布局最早 。2021 年，小鹏就正式上线了全栈自研的 NGP 高速智能导航辅助功能 。去年 9 月，小鹏汽车城市 NGP 智能导航辅助驾驶开始在广州试点，并陆续推送给小鹏 P5 的用户 。小鹏汽车也成为首个让高阶智能辅助驾驶在城市场景中量产落地的汽车品牌 。“2023 年到 2027 年，这是新能源快速发展到全自动驾驶快速发展的时代，我相信这是小鹏的巨大机遇 。” 何小鹏 2022 年度讲话中称 。
2023 年，推出城市导航辅助驾驶功能的玩家越来越多 。理想汽车创始人李想 1 月 28 日在全员信中表示，理想的城市导航辅助驾驶功能将在2023年底落地，“这将是软件 2.0 对于物理世界改造的重要起点” 。
G9 Robotaxi开始运营
去年 10 月 31 日，经工信局、公安局、交通局审批后 ， 小鹏 G9 成功获得广州智能网联汽车道路测试牌照 。在讲话中，何小鹏称小鹏 G9 Robotaxi 已经开始运营 。
何小鹏表示，在 2023 年到 2027 年这 5 年，小鹏汽车一定要积极探索新的商业模式，“如果你还是想用硬件挣钱，这是绝对不足够的 。”硬件能挣到最多的钱，但是能不能让软件挣 5%、10%、15%、20%、30% 的钱，这是小鹏一定要积极探索的事 ， 并在探索的过程中把依赖关系和分解路径想清楚 。
向 Robotaxi 载客商业化运营也是其中的一种尝试 。何小鹏提出，2027 年小鹏的销量目标是超过 120 万辆，在全自动驾驶汽车里会达到 30% 左右的市场份额 。
自动驾驶出租车从前的参与者主要是百度、小马智行等自动驾驶公司，但今天智能电动车的军备竞赛，使得量产车也可以满足 Robotaxi 的硬件需求，小鹏等造车新势力有能力闯入这一赛道探索新的商业模式 。
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