????新能源汽车耐力赛拉开序幕
????随着行业步入“零补贴”时代，新能源汽车竞争规则正在发生转变 ， 从政策导向彻底转为市场导向，特斯拉率先降价后 ， 对于新能源汽车行业影响几何？车企降价是否会一直持续？
????华创证券认为，在2023年新能源汽车补贴完全退坡的背景下，此前已经有多家车企宣布不涨价或者涨价幅度明显低于退坡幅度 ， 结合碳酸锂价格回落和特斯拉中国大幅降价带来的鲶鱼效应，2023年国内电动车整车预计逐步内卷 ， 电车售价将见顶，有望刺激国内消费需求，预计国内电动车市场维持中高速增长 。
????根据1月11日乘联会统计的最新数据显示，整体来看，在疫情反复、供应链短缺等问题叠加之下 ， 新能源汽车仍发展迅速，2022年12月份新能源狭义乘用车销量64.0万辆，同比增长35.2%，环比增长6.6%；全年累计销量567.4万辆，同比增长90.0% 。2022年乘用车的新能源渗透率达到27.6%，较2021年提升12.6个百分点，并预测2023年新能源渗透率将达36% 。
????国泰君安证券在研报中指出 ， 特斯拉降价背景下需求端有望得到有效释放，预计2023年中国新能源汽车销量有望超过880万辆，同比增长30% 。
????对于新年首降，特斯拉相关负责人1月13日对《证券日报》采访人员表示：“特斯拉的价格变动都是基于‘成本定价’的定价逻辑 。我们所说的成本不是说某个时间点或者过去的成本 ， 而是对未来一段时间内的成本预估 。除了原材料价格的变化，2023年与2022年最大的不同就是伴随疫情影响的减?。?全球范围内的供应链很大程度上可以恢复的 。如果一切恢复正常，就不会像2022年或者前几年这样有各种不太能预测物资、材料的短缺而带来的成本的不确定性 。我们在疫情期间也涨过价 ， 涨价确实是因为超出了之前预料的成本上升 。”
????关于特斯拉降价对于行业的影响 ， 中国银河证券分析师石金漫认为，现阶段自主品牌新能源产品涨价周期未完全终止 ， 特斯拉大幅度降价或将加剧行业竞争，市场地位相对稳固、产品竞争力较强的头部车企优势有望显现 。
????值得一提的是，在与特斯拉相关负责人交流过程中采访人员得知，“经过这次调价之后 ， （公司产品）价格也会比较稳定” 。
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