|格力:人间正道是沧桑!( 二 )


如今格力终于斥资18亿进行收购了银隆 , 虽然这18亿的资金相比银隆几十亿的资产算不上贵 , 但这一举动也引起大量投资者不满 。
造成这一不满的原因大部分是因为银隆目前还处于亏损的状态(银隆主要做电动公共汽车 , 这一市场目前处于饱和状态 , 并且前期对于埃儿法在内的新能源车投资巨大 , 但销售量不行 , 所以导致亏损) 。 今年1-7月 , 银隆营收10.6亿 , 但净利润亏损-7.6亿 , 这就意味着董小姐在格力的分红还不够 , 还要拉上格力来补窟窿 。

此外 , 市面的电池 , 主要是三元锂电池、磷酸铁锂电池 。
银隆主要是钛酸锂电池 , 钛酸锂电池具有快速充电、循寿命更长 , 以及安全性更高的优点 , 主要是应用在电动公交车上面(公共交通 , 首选安全性高) , 但缺点也显而易见:续航短 , 容易胀气 , 钛酸锂材料产能有限导致成本较高 。
格力此次收购银隆 , 我想无非是看中了银隆拥有钛酸锂和磷酸铁锂生产线40余条 , 电池板块总体实际产能约18.31GWh/年 , 结合这两块发展储能 , 毕竟银隆在储能业务上是有技术储备的 。
但是对于新能源汽车 , 钛酸锂明显只适合小众市场 , (即使背靠格力 , 扩大研发)能否扩大我是抱有怀疑态度的 。
格力的第二个动作就是斥资30亿入主盾安环境(全球制冷元器件龙头) , 你以为控股这个是为了主业空调的上游零部件吗(当然也有一部分原因) , 不 , 还是为了加码新能源 。
虽然这家公司业绩不咋滴(盾安近十年扣非净利润情况如下图) , 但是盾安在2017年就布局了新能源汽车零部件业务 , 新能源热管理器相关产品已经做到矩阵完善 , 协同产业布局 , 单在这一点上 , 相比于银隆 , 盾安给的想象空间要更大一些 。

一个小总结:写到这 , 我在想 , 无论是格力还是美的 , 还是海尔 , 都不能再用单一的眼光去审视他们 , 外延式的扩张让他们不该再只以家电企业一种名称来定义 , 更像是一种科技集团 。
无论对于董小姐是否是战略失败还是成功 , 我其实在内心上还是钦佩的 , 年近70, 还在不停折腾 , 有时候在想 , 如果当年格力成功入主银隆 , 银隆凭借格力的财力会不会是另一个局面呢 , 但过去总归是过去 , 要着眼与未来和现在 , 格力像是一艘大船 , 董小姐的影响的确是巨大的不管是从正面还是负面来讲 , 大船难调 , 但总归还是大船 。
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