共享电单车行至中场：洗牌加剧，赚快钱的时代已经远去 _电动车

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本文来源：时代周报作者：杨玲玲
乘着共享经济之风，共享电单车快速“俘获人心”，以随骑随走的便捷性成为市民3-5公里出行的重要交通工具。
数据显示，截至2021年年底，共享电单车已在全国1000多个城镇、区县投放运营，总投放量约1000万辆，用户规模超过2亿人。
共享电单车进入加速发展期，五颜六色的共享电单车“忽如一夜春风来”，在广袤的下沉市场遍地开花。

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图源：图虫创意

行业突飞猛进的另一面是，缺乏资金支持的中小企业运维管理参差不齐，用户反映，不少企业在押金、车况、运维等方面问题频发。“用的时候找不着，不用的时候到处都是，需要交押金，而且坏车多，体验感很不好。”12月23日，家住湖北荆州的许女士告诉时代周报采访人员。
“进入2022年下半年，共享单车/共享电单车行业竞争进入地狱级模式，中小品牌更多问题被暴露出来，生存愈发艰难。”互联网分析师丁道师表示，一方面，随着疫情影响以及融资难加剧，大部分中小品牌财务状况持续恶化；另一方面，政策风险增长，多地通过公开拍卖、招投标或签署排他性协议等方式限制共享单车、助力车市场竞争。
加之中小品牌自身研发实力不强，产品竞争力弱，投放较为粗放等原因，生存状况更是雪上加霜，诸多品牌事实上已经在生死线上挣扎。
乱象频生扰乱市场
近日，时代周报采访人员走访广州番禺、天河、黄埔等多个区域了解到，街边的共享电单车品牌多样，但均未上牌。部分共享电单车的随意停在人行道上，头盔缺失，座椅破损，运维欠佳。
从番禺区市桥地铁站D口出来，往光明北路方向前行200米左右，人行道上零星停着几辆共享电单车，这些共享电单车使用痕迹明显，部分车辆前框头盔的连接线被剪断，头盔不见踪影。

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图源：时代周报采访人员摄

同时，采访人员在云星广场前的空地上看到，雷风行、骑福共享、星云智行、喵走出行、骑兵电单车、蜻蜓出行等多个品牌的共享电单车随意停在路边，部分车身积满灰尘，座椅破损，前框未见头盔。
“有些中小品牌进入到共享电单车市场，因缺乏持久的资金和技术支撑，运营维护能力难以跟上，用户的感受就是车的品牌换了一轮又一轮，骑行的体验感并没有太多改进。”某共享电单车运营人员告诉时代周报采访人员。
据媒体报道，江苏南京的共享电单车平台“筋斗云出行”还出现了因退押金问题被消费者多次投诉的现象。在黑猫投诉平台，关于“筋斗云出行”因退押问题的投诉更是高达8000余次。
用户反映，2021年办理了“筋斗云出行”的押金，后发现电单车越来越少，遂申请退款，小程序显示退款失败，让联系客服，结果电话一直没人接。“现在大街上已经找不到筋斗云的电单车了。”该用户称。
共享电动车发展最快的土壤还是三、四线及以下城市，这些地方的共享电单车品牌更多，市场乱象也更为普遍。
今年6月，在安徽泗县已运营3年的“小布出行”宣布退出当地共享电动自行车运营，原因为多家业务品牌竞争导致运营成本增加。