不过 ， 小米在造车领域高昂的投入与目标的差距时常引发争论 。今年8月，据彭博社报道 ， 由于小米取得独立生产汽车的许可证有所延误，小米正在和北汽集团商谈合作生产电动汽车的相关事宜 。随后，又有市场传言称，小米可能会在2023年6-7月获得造车资质 。无论哪种结果，对需要在2024年上半年正式量产的小米汽车来讲 ， 时间已经不多 。
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此前，有网友在脉脉上发起“小米哪个部门开始裁员了”的投票结果显示，手机部门的投票结果在各个分部中高居首位 ， 汽车部门的投票量约为手机部门的32% 。
据雷军此前在发布会上表示，小米预计将在未来10年给造车事业投入100亿美元的资金，其中初始投资为100亿元人民币 。有分析人士指出 ， 在需要不断向造车业务投入巨额支出的背景之下，小米需要高举“降本增效”的大旗，而手机部门的员工基数相对较多，因此不可避免地成为了小米裁员的重点人群 。
上游新闻采访人员刘登
编辑：李周芳
责编：张松涛
【手握18个月全集团工资现金的小米，怎么也要裁员了？】审核：冯飞
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