当时吉利汽车给出的解释是，“因公司经营决策和战略调整” 。不过有分析认为，吉利汽车撤回IPO申请与科创板整体上市节奏放缓有较大关系 。2020年年底以来，科创板IPO政策逐步收紧，对科创板上市企业更强调“硬科技” 。
另一方面，虽然吉利汽车正向科技型企业转型，但仍是传统汽车制造商的身份，市场很难给出高估值 。既然上市只是融资渠道，吉利系中不乏电动属性、智能属性突出的子公司，这也为分拆上市之路提供了先机 。
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图/视觉中国
2021年10月29日，沃尔沃汽车宣布在纳斯达克斯德哥尔摩交易所首次公开募股上市交易 。据了解，这是2000年以来瑞典国内最大的一次上市活动，也是今年欧洲规模最大的一次IPO 。招股书显示，沃尔沃此次募集资金中的70%将用于电动化转型 。
沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森表示，“我们讨论上市已经很多年了，现在到了我们真正想要实现转型的时候了 。”而此前沃尔沃汽车提出了2030年全面转型成为纯电豪华车企的中期目标 。
沃尔沃是瑞典著名豪华汽车品牌，2010年，李书福从福特汽车手中以18亿美元收购了沃尔沃汽车100%股权 。本次IPO后，吉利控股集团将继续保留沃尔沃第一大股东地位，持股比例为82% 。
今年5月，亿咖通科技宣布已与美国SPAC公司Cova Acquisition Corp．签署合并协议，交易完成后亿咖通科技将在美国纳斯达克上市，股票代码为“ECX” ， 估值约38亿美元 。
【曹操出行或赴港IPO，李书福资本版图再扩大】亿咖通科技由李书福和沈子瑜共同创立于2017年，该公司专注于汽车智能化与网联化，提供数字座舱电子产品、主动安全电子产品、无人驾驶传感器与控制器，以及车联网云平台和大数据平台的运营服务 。
接着6月，脱胎于沃尔沃的高端电动车品牌极星汽车，也通过SPAC方式在纳斯达克上市，共计融资近9亿美元 。
吉利系排队IPO
近年来，吉利系IPO从未停下脚步 。
年初有外媒报道称，路斯特集团正考虑将旗下专注电动车业务的路特斯科技在两年内完成上市，上市地点可能在中国香港或美国 。公司发言人证实了这一消息，称正在评估上市事宜 ， 上市地点不确定 。
2018年 ， 吉利控股与马来西亚DRB-HICOM集团签署协议 ， 收购宝腾汽车49.9%股份，同时收购路特斯51%股份，自此，路特斯便成为了吉利系中的超跑代表 。
进入吉利体系后，吉利确实为路特斯的复兴之路提供了全方位的支持 。
2018年品牌成立70周年周年之际，路特斯发布了“Vision 80”十年复兴计划，对路特斯未来十年的发展 ， 规划出了完整清晰的战略 。
在“Vision 80”发布会上，路特斯CEO冯擎峰表示，“我们坚定了向电动化和智能化的转型方向，只有向这个方向转型，才有可能成功，这是时代赋予我们的一次机遇 。转型有可能会成功，但不转型一定失败” 。
次年2月 ， 吉利重金打造的路特斯全球总部智造中心、路特斯武汉智能工厂正式落户于武汉经开区 。接着2020年 ， 路特斯在中国建立全新的研发中心，意在全球领先、行业顶尖的智能化、数字化科技与资源进行整合 。
2021年，路特斯宣布正式成立路特斯科技 ， 在智能驾驶、智能交互、智能制造等领域进行技术拓展，为品牌转型赋能 。
就在上月，吉利汽车又宣布，公司计划分拆极氪并将其独立上市，且已经过联交所确认 。
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