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【本田|利用本田专用工具-遥控器检测仪排查电磁干扰故障】
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本田遥控检测仪是检测本田车原装遥控器的专用工具 。 （如图）
A: 遥控钥匙
B: 无钥匙进入检验器07MAJ-SP00400
C: LED灯
使用方法：将遥控钥匙靠在检测仪背面 ， 单次按压遥控钥匙上的开锁键或闭锁键以及尾箱键时 ， 检测仪面板上的LED灯会闪烁一次 ， 表明遥控器无线电波指令已发射 ， 以此来鉴别遥控器的工作情况 。 （注：暂不能确定电波指令是否完整有效）
我们可以利用检测仪能够接收无线电波辐射并同步指示的这一特性 ， 以及其接收无线电波的高频频带正处于车辆电子设备正常工作范围 ， 检测来自车辆中或周围环境的电磁干扰 ， 而且检测仪面板上的LED灯显示状态能对辐射源的能量大小和范围作出响应 。
案例：09款2.4雅阁有时无法启动 ， 同时出现P060A和P1659故障码 ， 防启动灯也闪烁 。 车辆里程116756Km 。 如下图：
借鉴以往案例参考 ， 同时出现P060A和P1659 ， 很大程度上表明ECM/PCM在起动发动机期间受到了外界因数干扰 ， 不能有效工作 。
在HDS AT数据项中无DTC ， 且短接SCS ， 仪表显示NO ， 表明F-CAN及B-CAN网络正常 ， 仅S-NET网络存在疑点 。
对S-NET网络的配线及接点检测 ， 未发现异常 。
由于该车配备智能无钥匙上车系统 ， 为简化故障范围 ， 关闭了智能无钥匙模式开关 ， 单独使用机械钥匙启动车辆 ， 故障依旧 。
对电子节气门系统检测 ， 线束及各部件均未发现异常 ， 更换正常车的ECM/PCM ， 故障依旧 。
在检修时无意中发现：DTC是在起动过程中同时出现的 ， 出现DTC后HDS上PGM-FI数据列表中参数数值都在正常范围内 ， 而AT数据列表里的参数异常 ， 与PGM-FI数值完全不一致；两个永久DTC在点火开关OFF再次ON时 ， 才能被清除 。
判断ECM/PCM的确受到了未知干扰 。
将车辆周围5m范围内疑似干扰源排除（手机/无线设备/电焊机等） ， 开启遥控检测仪07MAJ-SP00200（我店早期配备型号 ， 用途和用法一致） ， 确认其工作正常后 ， 移至发动机仓内 ， 待多次发动机勉强启动后 ， 当靠近蓄电池正极主线束时作短暂停留 ， 检测面板上的LED灯高亮度闪烁起来 ， 后在机舱多处（节气门体上方/进气歧管上方/发电机部位）均有较强指示 。 表明有强电磁干扰 。
为验证判断准确性 ， 将检测仪拿到一正常同款车上相同部位比较（后又多次在不同的正常车辆上比较） ，LED灯均无响应或偶尔短暂的极低亮度闪烁一二次 ， 若是不细心 ， 很容易忽略掉 。
当拆检火花塞时发现 ， 四个火花塞电极间隙已达到1.5mm以上 ， 超出标准值 ， 中心电极瓷体已呈亮黑褐色 ， 不能继续使用 。
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