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法拉第未来上市首日股价摇摆不定，贾跃亭翻身“荣耀”归来？( 二 )


从外观及动力来说 ， FF91确实能够给人眼前一亮的感觉 。 放眼其它产品 ， 未来 5 年 ， 法拉第未来的 B2C 乘用车规划将包括 FF 91 系列、FF 81 系列和 FF 71 系列 。 当然 ， FF 91是法拉第未来的旗舰产品 ， 定义其DNA ， 将高端刻进品牌骨子里 ， 并将该DNA将延续到FF 81和FF 71等后续系列产品中 。
法拉第未来上市首日股价摇摆不定，贾跃亭翻身“荣耀”归来？
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行业“烧钱”多寡 ， 未来风因素响有哪些？
| 法拉第未来经营历史有限 ， 在电动汽车行业的增长面临重大障碍 。 公司成立于2014年 ， 虽然已经制造了几辆原型车和预生产车辆 。 但是公司还没开始第一辆电动汽车的商业生产 。 虽然法拉第未来预计在业务合并结束后的12个月内开始 FF 91系列的商业销售 ， 但不能保证公司能够发展制造能力和流程 。
此外 ， 即使公司实现了电动汽车的生产 ， 它也面临着电动汽车行业增长的重大障碍 ， 包括安全和高质量汽车的开发和生产的连续性、品牌认知、客户基础、营销渠道、定价政策、人才管理、增值服务和持续的技术进步 。 如果 法拉第未来不能解决这些风险和障碍进入增长 ， 其业务和经营结果可能受到重大和不利影响 。
| 法拉第未来曾经在经营过程中出现亏损 ， 预计未来将继续发生亏损 。 智能电动汽车的设计、制造、销售和服务是一个资本密集型行业 。 自成立以来 ， 法拉第未来业务活动的现金流量为负数 。 在2019年、2020年及2021年第一季度 ， 公司分别录得1.422亿元、1.471亿元和7550万元的净亏损 。
自成立以来 ， 法拉第未来在技术以及车辆设计、开发和加工、制造设施建设、员工薪酬和福利、市场营销和品牌推广等方面进行了大量投资 ， 预计往后将继续或增加这种投资 。
| 法拉第未来可能无法满足其未来的资本需求 ， 包括达到初始生产和收入所需的初始投资资本 ， 这可能危及继续经营的能力 。 在一个资本密集型的行业运作 ， 需要大量现金来资助其业务 。 除了 FF 91系列产品投入外 ， 法拉第未来还需要额外的资金来支持未来车辆的运营、研究、开发和设计 。 如果往后法拉第未来无法及时获得资金资助对公司的财务状况、业务结果、业务和前景都会产生不利影响 。
站在新能源风口 ， 法拉第未来能否起飞？
法拉第未来主打新能源、智能、互联的产品与服务 。 驶入“新能源汽车”赛道 ， 是贾跃亭大胆的想法 ， 也体现了他前瞻性的预测 。
新能源汽车无疑是站在风口上 ， 据浦银国际研报 ， 2021年5月中国新能源汽车销量22万辆 ， 环比增加5.4% ， 同比增加166.2% 。 5月月新能源汽车渗透率10.2% ， 新能源乘用车渗透率12.4% ， 分别较上月提升 1.0 和 1.1 个百分点 。 可以看出 ， 新能源汽车市场一直在往好的方向发展 。
法拉第未来上市首日股价摇摆不定，贾跃亭翻身“荣耀”归来？
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汽车产业向着新能源时代加速迈进 ， 法拉第未来也想时代发展赶往风口 。 但是在这场充满机遇与挑战的汽车产业革命里 ， “飓风”过后可能会使主体狠狠摔落 。 法拉第未来将来还面临许多问题 。
新能源汽车销量不断走高 ， 但产业目前尚存短板 ， 如成本高额、低温续航缩水等问题 。 在赶上风口的同时要抓住产业变革新机会 ， 虽然成功上市 ， 但还需要不断完善自身 ， 打磨产品 ， 凭借口碑才实现真正的“破圈”发展 。
文|美股研究社（meigushe）
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