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雅迪、爱玛之争，两轮电动车谁才是行业第一？

文|熔财经
作者| 星影
有关数据显示 ， 两轮电动车在国内已经拥有超过3亿的稳定用户 ， 今天走在中国任何一个城市 ， 都可以随处看到两轮电动车的身影 。
雅迪、爱玛之争，两轮电动车谁才是行业第一？
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进入2021年 ， 在这个赛道上已经云集了新日股份、新大洲、钱江摩托等老牌上市公司 。 随着6月 ， 爱玛科技的上市 ， 爱玛、雅迪这两家行业大佬的较量也正式进入资本市场 。
本世纪初 ， 全国各地“禁摩令”落地 ， 摩托车市场迅速菱缩 ， 电动两轮车产业开始兴起 。 2019年之后 ， 新国标落地、新冠疫情催化再加上消费升级 ， 两轮电动车这个赛道迎来了春天 。 有媒体初步统计 ， 2020年市场交易规模为1046亿元 ， 增速达22.9% ， 行业发展迎来新的机遇 。 产量方面 ， 2020年是两轮电动车真正意义的发展拐点 。 在这一年全国两轮电动车的产量达到5100万辆 ， 销量达4760万辆 ， 均突破了历史最高值 。
未来的中国两轮电动车行业将是怎么样的？目前国内公认的两家头部企业爱玛和雅迪又会在市场上上演怎样的好戏呢？
中国第一品牌VS全球电动车销量领先 ， 谁的财报更好看？
成立于1997年总部设在无锡的雅迪是整个两轮电动车行业最资深的企业 。 2016年在港交所上市 ， 作为这个赛道里最早的上市公司 ， 2020年雅迪正式宣布电动车年产销售量率先突破1000万台 ， 市场占有率接近22% ， 渠道覆盖率居行业首位 ， 中国电动车行业第一品牌 ， 是雅迪一直以来对外宣传的广告语 。
雅迪、爱玛之争，两轮电动车谁才是行业第一？
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雅迪在资本市场上的表现几乎就和两轮电动车市场的整体表现相似 。 在2020年的7月前 ， 雅迪的股价基本都在5块多徘徊 ， 而到了2021年1月 ， 雅迪的股价涨到了22.1元 ， 成功成为当年港股涨幅最高的企业之一 。 作为国内唯一在港股上市的电动自行车企业 ， 营收利润持续增长 。 据雅迪的财报显示 ， 2020年盈利9.57亿人民币 ， 同比增长85.39%；营业总收入193.6亿人民币 ， 同比增长62.0% 。 且雅迪营业收入连续三年高速度增长 ， 也让雅迪成为全球首家营收过百亿的电动两轮车企业 ， 而雅迪在港股的下一个目标显然是市值超过1000亿元 。
相比之下的爱玛却是股市的新兵 。 爱玛科技成立于1999年 ， 创业人是一对夫妻档——张剑和段华 ， 它的上市之路颇为曲折 ， 最早的IPO计划可以追溯到2012年 ， 但之后由于股东的内斗、专利权诉讼 ， 直到今年的6月15日 ， 爱玛科技登陆上海证券交易所主板 ， 发行价是27.86元/股 ， 上市10天 ， 爱玛科技连续8天涨停 ， 股价最高79.94元；随后爱玛股价连续两天跌停 ， 截止7月16日 ， 股价跌至51.85 ， 最大跌幅超过10% 。
“熔财经”不得不说 ， 虽然上市之后的股价出现了波动 ， 但爱玛在上市前的招股书还是光鲜亮丽的 。 2018年、2019年和2020年 ， 爱玛电动车销量分别是455.33万台、564.50万台和754.07万台 。 在营收和净利上 ， 爱玛科技的数据也很可观 。 数据显示 ， 2018年、2019年和2020年 ， 爱玛科技营业收入分别为89.9亿元、104.2亿元和129亿元；净利润分别为4.3亿元、5.2亿元和6.1亿元 。 一直对外打造全球电动车销量领先的爱玛在全球销售了800万辆 。
在市场占有率方面,据雪球数据显示 ， 2018~2020年 ， 爱玛科技的国内市场份额分别为17.9%、17%和13% ， 而雅迪的国内市场份额分别为17.6%、16.5%和23.1% ， 2020年雅迪在国内市场份额方面对爱玛科技实现了较大幅度的反超 。 且差距在不断拉开 。
从以上几个财报的指标可以看出 ， 2020年雅迪几乎对爱玛的优势几乎是全方位 ， 但在营销品牌层面 ， 爱玛却一直排在行业前列 。

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