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谁还在买特斯拉？( 二 )


“很多潜在的买主都在观望 ， 我现在出手 ， 是一个很快提到现车的好机会”
在此之前 ， 李言所在的城市 ， Model 3现车至少要等一个月——不过这并不是他“偏爱”特斯拉的理由 ， 李言认为 ， 他更看重特斯拉的“透明” 。
“大部分车都是一家4S店一个价格 ， 有高有低 ， 特斯拉是统一价格 ， 你不用去考虑询价 ， 价格都是统一调整 。 ”李言说 。
除了价格 ， 李言还去网上找来各种专业数据比较——这些数据在李言看来同样透明 ， “一项美国国家公路交通安全管理局的测试的说 ， Model 3 的人员受伤概率是最低的 。 ”
为了排除舆论的干扰 ， 他在各种车友论坛 ， 特斯拉群里询问车主安全性问题 ， 李言记得 ， 当时他问得最多的是：“特斯拉出了这么多问题 ， 想要卖车吗？”
李言觉得 ， “刹车是否会失灵”这样的问题 ， “四五月份那阵 ， 实在太多人提问了 。 ”而如果车的毛病过多 ， 车主一定会考虑换车 。
最终让李言放心的答案是一位车主的回答：“兄弟 ， 车有问题的话 ， 人估计已经不在了 ， 还在群里说什么话？”
这句话算是让李言放下了戒心 。
“我是个技术派 ， 从配置到系统 ， 我很相信特斯拉 。 我想除了价格 ， 对大部分持币待购新能源车的人来说 ， 特斯拉的科技含量都非常具有吸引力吧 ， 况且我收集的资料中 ， 还确实没有人开过‘失控车’ 。 ”李言说 。

谁还在买特斯拉？
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降价真香


特斯拉没有销售 ， 只有体验专员 。
在特斯拉的体系内 ， 体验专员的职责是在顾客下单后到交车前的这段时间内 ， 维持与客户的联系 ， 传递信息 。 “我们仅仅负责维护 ， 但不获取客户资源 。 具体应该叫交付体验专员 。 ”一位要求化名的体验专员于静说 。
大部分购买特斯拉的顾客 ， 在体验完车后 ， 都会从网上直接下单 。
比如李言 ， 在交了预付款之后 ， 开始和专员沟通 ， 包括交车进度、软件版本、零部件升级等 ， 整个交接持续到李言拿到车 。 “我提车比较快 ， 一个星期 。 接到特斯拉那边的两个电话 ， 一个是确认订车信息 ， 另一个是确认交车 。 ”
体验专员总是很忙碌 ， 特别是在特斯拉陷入刹车失灵事件后 。
于静说：“你说刹车失灵事件完全没有影响是不可能的 ， 短时间内的确因舆论一边倒 ， 在市场出现观望 ， 那段时间我也经常被问到‘特斯拉怎么了？到底刹车有没有问题？’ ， 我自己就开Model 3 ， 你觉得有问题我还敢开么？还会为这样的问题车企服务么？”
但实际上于静发现 ， 对“刹车失灵”的质疑仅仅持续了两个星期 。 “那时问的人很多 ， 舆论热点么 ， 大众有看热闹的心态 ， 但是该买还是买 ， 没出现什么太严重的下滑 。 ”
谁还在买特斯拉？
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她真正忙碌的时候 ， 是在前不久Model Y降价到30万以内 。 于静听到最多的问题变成了“这车为啥降价？”
“总部调价的时候我们也蒙了 ， 有点像国产Model Y上市那阵子 ， 体验店里挤不进来人 ， 我们除了带顾客体验车之外 ， 还要腾出人手维持现场的秩序 。 ”于静说 。
现在 ， 于静已经对“维持秩序”这种事非常熟悉 。 “只要车一降价 ， 就会引来人到店体验 ， 人流量是平常的4到5倍 ， 现在面对这种场面 ， 我们都应对自如 。 ”

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